Vprašanja na intervjuju iz področja elektrike v avtomobilski in vesoljski industriji

01). Pojasnite osnovne principi proizvodnje in distribucije električne energije v letalstvu.

Vse letalske električne sisteme sestavljajo komponente, ki lahko generirajo energijo. Generiralne naprave ali alternatorji, odvisno od letala, se uporabljajo za generiranje energije. Ti so pogosto poganjani z motorjem, čeprav jih lahko dodatno generira APU, hidravlični motor ali RAT (Ram Air Turbine).

02). Opisite razlike med avtomobilske in letalske električne sisteme.

03). Kako funkcioniše elektromagnetna združljivost (EMC) pri načrtovanju letalskih in avtomobilskih elektronik?

Elektromagnetna združljivost (EMC) je sposobnost elektronske opreme, da deluje v njenem namenjenem okolju brez ustvarjanja ali utrjevanja elektromagnetske motnje (EMI). Za varnost in zanesljivost sistemov je EMC ključna pri načrtovanju elektronike za letalstvo in avtomobile.

Spodnji seznam dejavnikov ilustrira pomembnost EMC pri načrtovanju avtomobilske in letalske elektronike:

• Da se prepreči negativni učinki EMI na ključne sisteme, kot so sistemi za upravljanje leta in sistemi za upravljanje motorja.

• da se prepreči, da sistemi izpuščajo EMI, ki bi lahko motila bližnjo elektronsko opremo.

• Je ključno, da sistemi delujejo dobro v težjih pogoji, kot so prisotnost drugih virov EMI ali ekstremno visoke ali nizke temperature.

Preverjanje EMC je pomembna postavka pri načrtovanju elektronike za letalstvo in avtomobile. Preverjanje EMC se uporablja za potrditev, da sistemi izpolnjujejo potrebne zahteve EMC, in za odkrivanje možnih problemov, ki jih je treba rešiti.

04). Opisite funkcijo senzorjev v avtomobilske in letalskih sistemih.

Senzorji merijo fizikalne vrednosti v avtomobilskih in letalskih sistemih. V avtomobilske sistemih merijo senzorji obrti motorja, hitrost vozila, raven goriva, temperaturo zraka in tlak pnevmatik. V letalskih sistemih merijo senzorji višino letala, hitrost leta, položaj in temperaturo motorja.

Elektronske kontrolne enote (ECU) upravljajo sisteme vozil ali letal z uporabo podatkov senzorjev. ECU upravlja injekcijo goriva in zapaljenje z uporabo podatkov senzorja obrtov motorja. ECU upravlja prenos in brzdanje z uporabo podatkov senzorja hitrosti vozila.

Avtomobilske in letalske sisteme potrebujejo senzorje za varnost in učinkovitost. Senzorji meritve fizikalnih količin in obveščanje ECU, da se sistemi ohranjajo znotraj oblikovalskih omejitev.

• Senzor obrtov motorja: Meri hitrost vrtenja krivca. Ta informacija upravlja injekcijo goriva in zapaljenje ECU.

• Senzor hitrosti vozila: Meri hitrost vozila. Ta informacija upravlja prenos in brzdanje ECU.

• Senzor ravni goriva: Meri količino goriva v rezervoarju. Ta podatek uporablja ECU za izračun gospodarnosti goriva in opozarjanje voznika na nizko raven goriva.

• Senzor temperature zraka: Meri temperaturo zraka v motorju. Ta informacija upravlja mešanico goriva in čas zapaljenja ECU.

• Senzor tlaka pnevmatik: Meri tlak pnevmatik. Ta informacija opozarja voznika na nizki tlak pnevmatik preko ECU.

05). Kakšne so razlike v distribuciji električne energije med avtomobilskimi in letalskimi električnimi sistemi?

06). Razpravite o težavah in faktorjih, ki jih je treba upoštevati pri načrtovanju električnih sistemov za visokovisinske letalske aplikacije.

Težave in faktorji pri načrtovanju visokovisinskih letalskih električnih sistemov:

• Nizek tlak zraka: Tlak zraka na visokih višinah je znatno nižji kot na ravnini. To lahko poškoduje izolacijo električnih komponent, kar jih naredi manj odpornih na arkiranje & druge poroke.

• Visoka vlažnost: Na visokih višinah je višja vlažnost kot na ravnini. Tudi to lahko vpliva na električno izolacijo in korozijo kovin.

• Radiacija: Letala na visokih višinah