Elektroapgādijas jautājumi automobiļu un aviācijas nozarē

01). Izskaidrojiet elektriskās enerģijas ražošanas un sadalīšanas pamatprincipus avionsaimniecībā.

Visi avionsaimniecības elektriskie sistēmas sastāvdaļas var ģenerēt enerģiju. Lai ģenerētu enerģiju, tiek izmantoti ģeneratori vai alternatora, atkarībā no lidmašīnas. Šie bieži tiek pārveidoti ar dzinēju, lai gan to var papildus ģenerēt APU, hidraulisku motoru vai Ram Air Turbine (RAT).

02). Aprakstiet atšķirības starp automobiļu un avionsaimniecības elektriskajām sistēmām.

03). Kādu funkciju veic elektromagnētiskā saderība (EMC) avionsaimniecības un automobiļu elektronikas dizainā?

Elektromagnētiskā saderība (EMC) ir elektronisko ierīču spēja strādāt savā paredzētajā vidē, neraizējoties par elektromagnētiskās interferences (EMI) radīšanu vai tās ietekmi. EMC ir būtiska avionsaimniecības un automobiļu elektronikas dizainā, lai nodrošinātu sistēmu drošumu un uzticamību.

Šis faktoru saraksts parāda EMC nozīmi avionsaimniecības un automobiļu elektronikas dizainā:

• Lai novērstu EMI negatīvo ietekmi uz kritiskām sistēmām, piemēram, lidmašīnu vadības un dzinēju pārvaldības sistēmām.

• Lai novērstu sistēmu emisijas, kas varētu ietekmēt blakus esošās elektroniskās ierīces.

• Ir svarīgi, ka sistēmas var labi darboties grūtās apstākļos, piemēram, kad ir citi EMI avoti vai ļoti karstu vai aukstu vidi.

EMC testēšana ir svarīga procedūra gan avionsaimniecības, gan automobiļu elektronikas dizainā. EMC testēšanu izmanto, lai apstiprinātu, ka sistēmas atbilst nepieciešamajiem EMC standartiem, un lai identificētu problēmas, kas jārisina.

04). Aprakstiet sensoru funkciju automobiļu un avionsaimniecības sistēmās.

Sensori mēra fizikālas vērtības automobiļu un avionsaimniecības sistēmās. Automobiļu sistēmās sensori mēra dzinēja RPM, transportlīdzekļa ātrumu, degvielas daudzumu, gaisa temperatūru un riepu spiedienu. Avionsaimniecības sistēmās sensori mēra lidmašīnas augstumu, gaisa ātrumu, stāvokli un dzinēja temperatūru.

Elektroniskie kontrolējošie bloki (ECU) izmanto sensoru datus, lai kontroliertu transportlīdzekļa vai lidmašīnas sistēmas. ECU izmanto dzinēja RPM sensoru datus, lai kontrolētu degvielas injekciju un uzsvedumu. ECU izmanto transportlīdzekļa ātruma sensoru datus, lai kontrolētu pārnesumu un remzes sistēmas.

Automobiļu un avionsaimniecības sistēmām ir nepieciešami sensori drošībai un efektivitātei. Sensori mēra fizikālas vērtības un informē ECU, lai sistēmas tiktu uzturētas ierobežojumos.

• Dzinēja RPM sensors: Mēra krustspindula ātrumu. Šī informācija kontrolē degvielas injekciju un uzsvedumu ECU.

• Transportlīdzekļa ātruma sensors: Mēra transportlīdzekļa ātrumu. Šī informācija kontrolē ECU pārnesumu un remzes sistēmas.

• Degvielas daudzuma sensors: Mēra degvielas daudzumu cisternā. Šie dati tiek izmantoti ECU, lai aprēķinātu degvielas ekonomiku un brīdinātu braucēju par zemu degvielas daudzumu.

• Gaisa temperatūras sensors: Mēra dzinēja gaisa temperatūru. Šī informācija kontrolē degvielas sajaukumu un uzsveduma laiku ECU.

• Riepu spiediena sensors: Mēra riepu spiedienu. Šī informācija brīdina braucēju par zemu riepu spiedienu ECU.

05). Kādas atšķirības pastāv starp automobiļu un avionsaimniecības elektriskajām sistēmām enerģijas sadalīšanā?

06). Apspriediet grūtības un faktorus, kas jāņem vērā, projektējot elektriskās sistēmas augsta augstuma avionsaimniecības lietojumam.

Grūtības un faktori, projektējot augsta augstuma avionsaimniecības elektriskās sistēmas