Domande di elettricità nel settore automobilistico e aerospaziale

01). Spiegare i fondamenti della generazione e distribuzione dell'energia elettrica in ambito aerospaziale.

Tutti i sistemi elettrici aerospaziali contengono componenti che possono generare energia. A seconda dell'aeromobile, vengono utilizzati generatori o alternatori per generare energia. Questi sono spesso alimentati da un motore, anche se possono essere inoltre generati da un APU, un motore idraulico o un Turbine a Rete d'Aria (RAT).

02). Descrivere le differenze tra i sistemi elettrici automobilistici e aerospaziali.

03). Quali funzioni svolge la compatibilità elettromagnetica (EMC) nella progettazione degli elettronici aerospaziali e automobilistici?

La capacità di un equipaggiamento elettronico di funzionare nel suo ambiente previsto senza generare o essere influenzato da interferenze elettromagnetiche (EMI) è nota come compatibilità elettromagnetica (EMC). Per garantire la sicurezza e l'affidabilità dei sistemi, l'EMC è essenziale nella progettazione di elettronici per il settore aerospaziale e automobilistico.

L'elenco seguente illustra l'importanza dell'EMC nella progettazione di elettronici aerospaziali e automobilistici:

• Per prevenire che i sistemi essenziali, come quelli di controllo del volo e gestione del motore, siano negativamente influenzati dalle EMI.

• per evitare che i sistemi emettano EMI che possano interferire con l'equipaggiamento elettronico nelle vicinanze.

• È essenziale che i sistemi possano funzionare bene in condizioni difficili, come quando ci sono altre fonti di EMI presenti o quando fa molto caldo o freddo.

Il testing EMC è un processo importante nella progettazione di elettronici sia per il settore aerospaziale che per quello automobilistico. Il testing EMC viene utilizzato sia per confermare che i sistemi rispettino i requisiti EMC necessari, sia per identificare eventuali problemi che devono essere risolti.

04). Descrivere la funzione dei sensori nei sistemi automobilistici e aerospaziali.

I sensori misurano valori fisici nei sistemi automobilistici e aerospaziali. Nei sistemi automobilistici, i sensori misurano le RPM del motore, la velocità del veicolo, il livello del carburante, la temperatura dell'aria e la pressione degli pneumatici. Nei sistemi aerospaziali, i sensori misurano l'altitudine, la velocità aerea, l'assetto e la temperatura del motore.

Le unità di controllo elettronico (ECU) controllano i sistemi del veicolo o dell'aeromobile utilizzando i dati dei sensori. L'ECU controlla l'iniezione di carburante e l'accensione utilizzando i dati del sensore delle RPM del motore. L'ECU controlla la trasmissione e il frenaggio utilizzando i dati del sensore della velocità del veicolo.

I sistemi automobilistici e aerospaziali necessitano di sensori per la sicurezza ed efficienza. I sensori misurano quantità fisiche e informano le ECU per mantenere i sistemi entro i limiti di progettazione.

• Sensore delle RPM del motore: Misura la velocità del vile. Questa informazione controlla l'iniezione di carburante e l'accensione per l'ECU.

• Sensore della velocità del veicolo: Misura la velocità del veicolo. Questa informazione controlla i sistemi di trasmissione e frenatura dell'ECU.

• Sensore del livello del carburante: Misura il carburante nel serbatoio. Questi dati vengono utilizzati dall'ECU per calcolare l'economia di carburante e avvisare i conducenti di un livello basso di carburante.

• Sensore della temperatura dell'aria: Misura la temperatura dell'aria del motore. Questa informazione controlla la miscela di carburante e il tempo di accensione da parte dell'ECU.

• Sensore della pressione degli pneumatici: Misura la pressione degli pneumatici. Questa informazione avvisa il conducente di una pressione bassa degli pneumatici tramite l'ECU.

05). Quali sono le differenze nella distribuzione di potenza tra i sistemi elettrici automobilistici e aerospaziali?

06). Discutere le difficoltà e i fattori che devono essere considerati nella progettazione di sistemi elettrici per applicazioni aerospaziali ad alta quota.

Difficoltà e fattori durante lo sviluppo di sistemi elettrici aerospaziali ad alta quota:

• Bassa pressione atmosferica: La pressione atmosferica ad alta quota è significativamente inferiore al livello del mare. Questo può danneggiare l'isolamento dei componenti elettrici, rendendoli meno resistenti all'arco e ad altri guasti.

• Alta umidità: Ad alte quote, l'umidità è superiore al livello del mare. L'isolamento elettrico e la corrosione dei metalli possono essere influenzati.

• Radiazioni: Gli aeromobili ad alta quota sono esposti a radiazioni cosmiche e solari. Le radiazioni possono danneggiare elettronica e componenti.

• Vibrazioni: Il volo causa molte vibrazioni. Queste vibrazioni possono allentare le connessioni elettriche e causare altri problemi.

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