செங்குத்து மோட்டாரின் அலட்சி ஆற்றல் மீட்பு

ஸ்லிப் எனர்ஜி ரீகவரி, ஒரு இந்தக்கட்ட மோட்டாரின் வேகத்தை நியமிக்க ஒரு சூழ்நிலையான முறையாகும், இது ஸ்டாடிக் ஷெர்பியஸ் டிரைவ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பழைய ரோட்டர் எதிர்த்து நியமிக்கும் முறைகளில், மோட்டாரின் ரோட்டர் வடிவவியலில் இருந்து உண்டாகும் ஸ்லிப் எனர்ஜி மெதுவான வேகத்தில் பெரும்பாலான பங்கு I₂R இழப்புகளாக நிகழ்கிறது, இது முக்கியமான எனர்ஜி இழப்புகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் முழு அமைப்பின் செயல் திறனை முக்கியமாகக் குறைக்கிறது. எதிராக, ஸ்லிப் எனர்ஜி ரீகவரி முறை இந்த இழந்த ஸ்லிப் எனர்ஜியை ரோட்டர் வடிவவியலிலிருந்து கைப்பற்றி AC மூலத்திற்கு திருப்பி அதன் பொருளாதார பயன்பாட்டுக்கு வழங்குகிறது. இந்த புதிய முறை எனர்ஜி இழப்பை குறைக்கும் மட்டுமின்றி முழு அமைப்பின் செயல் திறனையும் முக்கியமாக அதிகரிக்கிறது. கீழே உள்ள படம் ஒரு இந்தக்கட்ட மோட்டார் அமைப்பில் ஸ்லிப் எனர்ஜி ரீகவரி மற்றும் எனர்ஜி மீட்பை விளக்கும் விரிவான இணைப்பு அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு முறையை காட்டுகிறது:

ஸ்லிப் எனர்ஜி ரீகவரியின் அடிப்படை தத்த்வம் ஸ்லிப் அதிர்வோடு ரோட்டர் வடிவவியலில் ஒரு வெளியிலிருந்த வினை வேக முனைவில் (EMF) இணைப்பது என்பதாகும். இந்த முறை ஒரு ஸ்லிப்-ரிங் இந்தக்கட்ட மோட்டாரின் சௌரிய வேகத்திற்கு கீழ் வேக நியமிக்கத்துக்கு உதவுகிறது. ரோட்டரின் ஒரு பங்கு மாறிமாறிய வேக மின்சாரம் (AC) - ஸ்லிப் எனர்ஜி என்று அழைக்கப்படுகிறது - முதலில் ஒரு டைாட் பிரிஜ் ரெக்டிபையால் நேர்மின்சாரம் (DC) ஆக மாற்றப்படுகிறது. ஒரு சீரான ரிக்டிபை மின்சாரத்தை நிலையாக்க ஒரு சீரான ரிக்டிபை மின்சாரத்தை நிலையாக்கும் ஒரு சீரான ரிக்டிபை மின்சாரத்தை நிலையாக்கும் ஒரு சீரான ரிக்டிபை மின்சாரத்தை நிலையாக்கும் ஒரு சீரான ரிக்டிபை மின்சாரத்தை நிலையாக்கும். இந்த DC மின்சாரம் பின்னர் இன்வேர்டருக்கு போடப்படுகிறது, இது கூட்டு ரெக்டிபை முறையில் செயல்படுகிறது. இன்வேர்டர் இந்த DC மின்சாரத்தை AC ஆக மாற்றி முதன்மை AC மூலத்திற்கு திருப்பி அதன் பொருளாதார பயன்பாட்டுக்கு வழங்குகிறது, இதனால் எனர்ஜி ரீகவரி சுழற்சியை முடிக்கிறது. இந்த வேக நியமிக்கும் முறை அதிக மின்சக்தியை தேவைக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமாக இருக்கும், இங்கு அதிக அளவிலான வேக வேறுபாடுகள் அதிக அளவிலான ஸ்லிப் எனர்ஜியை உருவாக்கும், இது தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார அரசியலான வெற்றியை ஏற்படுத்துகிறது.