Pemulihan Tenaga Slip bagi Motor Induksi
Pemulihan Tenaga Slip, teknik canggih untuk mengawal kelajuan motor induksi, juga dikenali sebagai Pemacu Scherbius Statik. Dalam kaedah kawalan rintangan rotor tradisional, semasa operasi pada kelajuan rendah, tenaga slip dalam litar rotor kebanyakannya terbuang sebagai kerugian I₂R, menyebabkan pembaziran tenaga yang signifikan dan penurunan ketara dalam kecekapan sistem. Sebaliknya, mekanisme pemulihan tenaga slip membolehkan penangkapan tenaga slip yang biasanya terbuang dari litar rotor dan mengalirkannya kembali ke sumber AC, membolehkannya digunakan secara praktikal di luar motor. Pendekatan inovatif ini bukan sahaja mengurangkan kerugian tenaga tetapi juga meningkatkan kecekapan keseluruhan sistem pemacu secara substansial. Rajah di bawah menunjukkan konfigurasi sambungan dan metodologi operasi yang terperinci untuk pemulihan tenaga slip dan pemulihan kuasa dalam set-up motor induksi:
Prinsip asas pemulihan tenaga slip melibatkan penyambungan sumber daya elektromagnet (EMF) luaran ke litar rotor pada frekuensi slip. Teknik ini membolehkan kawalan kelajuan motor induksi slip-ring di bawah kelajuan sinkronnya. Sebahagian daripada tenaga arus ulang-alik (AC) rotor—dikenali sebagai tenaga slip—pertama ditukar kepada arus searah (DC) melalui rektifikasi jambatan diod. Reaktor pelancar dimasukkan untuk menstabilkan arus rektifikasi yang berdenyut, memastikan output DC yang konsisten. Tenaga DC ini kemudiannya disalurkan ke inverter, yang berfungsi sebagai rektifier terkawal dalam mod inversi. Inverter menukar tenaga DC kembali ke AC dan mengalirkannya ke sumber AC utama, melengkapkan siklus pemulihan tenaga. Kaedah kawalan kelajuan ini sangat sesuai untuk aplikasi tenaga tinggi di mana variasi kelajuan yang luas menghasilkan tenaga slip yang besar, menjadikan pemulihan tenaga kedua-dua teknikalnya boleh dilakukan dan ekonominya menguntungkan.
