Induktiormoti slipi energia taastamine
Liivimise energia taastamine on tihedusmuutja kiirusreguleerimise keeruline meetod, mida nimetatakse ka staatiliseks Scherbiuse juhtimiseks. Traditsioonilistes rotoripinna vastupanu kontrollmeetodites põhjustab madala kiirusega töötamisel rotoriteel sisesekundaarjõudumine peamiselt I₂R-kahju, mis viib olulise energia raiskamiseni ja süsteemi efektiivsuse märgatava languseeni. Vastand sellega võimaldab liivimise energia taastamismeetod seda muul viisil raisatatavat liivimise energiat rotoriteelt tuua välja ja suuna tagasi AC-allikasse, lubades selle praktikas kasutada mootori väljaspool. See innovaatiline lähenemine vähendab mitte ainult energia kahju, vaid ka oluliselt suurendab üldist juhtimissüsteemi efektiivsust. Allpool on näidatud induktiivse mootori seadme liivimise energia taastamise ja taaskasutamise üksikasjalik ühenduse konfiguratsioon ja toimimismeetod:
Liivimise energia taastamise põhiline printsiip hõlmab rotoriteele välimuse EMF (elektromotorne jõud) allikaga ühendamist liivimissagedusega. See meetod võimaldab ohmikuinduktiivse mootori kiiruse reguleerimist sünkroonkiiruse alt. Rotori alternaatorivoolu (AC) osa, mida nimetatakse liivimise jõudumuks, teisendatakse esmalt dioodipuenteeriga otsessemaks vooluks (DC). Lainestabiliseerimiseks lisatakse siltidega reaktor, mis tagab järska puenteeritud voolu stabiliseerimise, kindlustades jätkusuva DC-väljundit. See DC-energia saadetakse siis inverterisse, mis töötab kontrollitud puenteerijana inversioonirežiimis. Inverter teisendab DC-energia uuesti AC-energiaks ja suunab selle peamise AC-allikasse, lõpetades nii energia taastamisküla. See kiiruskontrollimeetod on eriti sobilik suuret võimsust nõudvate rakenduste jaoks, kus laia ulatusega kiirusmuutused toovad kaasa olulise liivimise jõudumu, mis muudab energia taastamise nii tehniliselt kui ka majanduslikult soodsaks.
