ইনডাকশন মোটরের স্লিপ এনার্জি রিকভারি

স্লিপ এনার্জি রিকভারি, যা একটি আবেশমান মোটরের গতিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি জটিল পদ্ধতি, স্ট্যাটিক শারবিয়াস ড্রাইভ নামেও পরিচিত। প্রচলিত রোটর রেজিস্ট্যান্স নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে, কম গতির অপারেশনের সময় রোটর সার্কিটের ভিতরে স্লিপ পাওয়ার প্রধানত I₂R হারে বিলুপ্ত হয়, যা উল্লেখযোগ্য শক্তি ব্যয় এবং সিস্টেমের দক্ষতার বিশেষ হ্রাস ঘটায়। অন্যদিকে, স্লিপ এনার্জি রিকভারি মেকানিজম এই বিলুপ্ত হওয়া স্লিপ পাওয়ারকে রোটর সার্কিট থেকে সংগ্রহ করে এবং এটিকে এসি সোর্সে ফেরত প্রেরণ করে, যাতে মোটরের বাইরে এটির ব্যবহার করা যায়। এই নতুন পদ্ধতি শক্তি হারকে কমিয়ে দেয় এবং ড্রাইভ সিস্টেমের মোট দক্ষতাকে বেশি করে তোলে। নিম্নলিখিত চিত্রটি একটি আবেশমান মোটর সেটআপে স্লিপ এনার্জি রিকভারি এবং শক্তি পুনরুদ্ধারের বিস্তারিত সংযোগ কনফিগারেশন এবং অপারেশনাল মেথডলজি দেখায়:

স্লিপ পাওয়ার রিকভারির মৌলিক নীতি হল রোটর সার্কিটে স্লিপ ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি বহিঃস্থ ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স (EMF) সোর্স সংযোগ করা। এই পদ্ধতিতে একটি স্লিপ-রিং আবেশমান মোটরের গতিকে তার সিঙ্ক্রোনাস গতির নিচে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। রোটরের একটি অংশের এসি পাওয়ার—যা স্লিপ পাওয়ার নামে পরিচিত—প্রথমে একটি ডায়োড ব্রিজ রেক্টিফায়ার দিয়ে ডি.সি. তে রূপান্তরিত হয়। একটি স্মুথিং রিঅ্যাক্টর যোগ করা হয় পাল্সেটিং রেক্টিফাইড কারেন্টকে স্থিতিশীল করতে, যাতে সঙ্গতিপূর্ণ ডি.সি. আউটপুট নিশ্চিত করা যায়। এই ডি.সি. পাওয়ার তারপর ইনভার্টারে প্রবেশ করে, যা ইনভার্শন মোডে একটি নিয়ন্ত্রিত রেক্টিফায়ার হিসাবে কাজ করে। ইনভার্টার ডি.সি. পাওয়ারকে এসি তে পুনরুদ্ধার করে এবং এটিকে মূল এসি সোর্সে ফেরত প্রেরণ করে, শক্তি রিকভারি চক্রটি সম্পূর্ণ করে। এই গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বিশেষভাবে উচ্চ-শক্তির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত, যেখানে বিস্তৃত গতির পরিবর্তন বেশি স্লিপ পাওয়ার উৎপাদন করে, যা প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব এবং অর্থনৈতিকভাবে সুবিধাজনক করে তোলে।