Відновлення енергії зсуву асинхронного двигуна

Повернення енергії скольження, сучасний метод регулювання швидкості асинхронного двигуна, відомий також як статичний привід Шербіуса. У традиційних методах керування опором ротора під час роботи на низьких швидкостях, енергія скольження у цепі ротора переважно розсіюється як втрати I₂R, що призводить до значного витратування енергії та зниження ефективності системи. Наприкінці, механізм повернення енергії скольження дозволяє захопити цю втрачену енергію з цепі ротора і перенаправити її назад до джерела СЕ, що дозволяє її практичне використання поза мотором. Цей інноваційний підхід не лише зменшує втрати енергії, але й значно підвищує загальну ефективність приводної системи.Нижче показана детальна конфігурація з'єднань та методика роботи для повернення енергії скольження та відновлення енергії у системі асинхронного двигуна:

Основний принцип повернення енергії скольження полягає у з'єднанні зовнішнього джерела електромотивної сили (ЕМС) до цепи ротора на частоті скольження. Цей метод дозволяє керувати швидкістю асинхронного двигуна з кільцевими колічками нижче його синхронної швидкості. Частина чергової електричної потужності (СЕ) ротора, відома як енергія скольження, спочатку перетворюється на постійний струм (ПС) за допомогою диодного мостового выпрямляча.Для стабілізації пульсуючого выпрямленого струму використовується гладильний реактор, що забезпечує постійну ПС виходу. Ця ПС потужність подається на інвертор, який функціонує як керований выпрямляч у режимі інверсії. Інвертор перетворює ПС потужність назад на СЕ і перенаправляє її до основного джерела СЕ, завершуючи цикл відновлення енергії.Цей метод керування швидкістю особливо придатний для високопотужних застосувань, де широкий діапазон варіацій швидкості генерує значну енергію скольження, що робить відновлення енергії технічно можливим та економічно вигідним.