استعادة طاقة الانزلاق لمحرك الحث

تعتبر تقنية استعادة الطاقة الانزلاقية، وهي طريقة معقدة لتنظيم سرعة المحرك الحثي، تُعرف أيضًا باسم محرك Scherbius الثابت. في الطرق التقليدية للتحكم بمقاومة الدوار، خلال التشغيل بسرعة منخفضة، يتم تبديد معظم قوة الانزلاق داخل دارة الدوار بشكل أساسي كخسائر I₂R، مما يؤدي إلى هدر كبير للطاقة وتقليل ملحوظ في كفاءة النظام. بالمقارنة، تسمح آلية استعادة الطاقة الانزلاقية بالتقاط هذه القوة الانزلاقية التي كانت ستضيع من دارة الدوار وإعادة توجيهها إلى المصدر الكهربائي المتردد، مما يتيح استخدامها عمليًا خارج المحرك. هذا النهج المبتكر لا يقلل فقط من خسارة الطاقة ولكنه يعزز أيضًا كفاءة نظام الدفع بشكل كبير. يوضح الرسم البياني أدناه التكوين التفصيلي لاتصال واسترجاع الطاقة الانزلاقية واستعادتها في تجهيز المحرك الحثي:

المبدأ الأساسي لاستعادة طاقة الانزلاق يتضمن ربط مصدر جهد كهربائي خارجي (EMF) بدائرة الدوار عند تردد الانزلاق. تمكن هذه التقنية من التحكم في سرعة المحرك الحثي ذو الحلقات الانزلاقية تحت سرعته المتزامنة. يتم تحويل جزء من الطاقة الكهربائية المتناوبة (AC) للدوار المعروفة بطاقته الانزلاقية أولاً إلى طاقة كهربائية مستمرة (DC) عبر مُستقيم رباعي الأقطاب. يتم دمج مفاعل تسوية لتثبيت التيار المستقيم المتأرجح، مما يضمن إخراج DC ثابت. يتم تغذية هذه الطاقة الكهربائية المستمرة إلى العاكس، الذي يعمل كمستقيم مُتحكم فيه في وضع العكس. يقوم العاكس بتحويل الطاقة الكهربائية المستمرة مرة أخرى إلى AC وإعادة توجيهها إلى المصدر الكهربائي المتردد الرئيسي، مما يكمل دورة استعادة الطاقة. تعد هذه طريقة التحكم في السرعة مناسبة بشكل خاص للتطبيقات ذات الطاقة العالية حيث توليد تغيرات واسعة في السرعة طاقة انزلاقية كبيرة، مما يجعل استعادة الطاقة ممكنة فنيًا ومفيدة اقتصاديًا.