Induktionimoottorin liukumäärän energiahuuto

Liukeneuvon palautus, joka on hienovarainen teknikka induktiomotorin nopeuden säätämiseksi, tunnetaan myös nimellä Static Scherbius Drive. Perinteisissä rotorin vastuksen säädösmenetelmissä matalanopeudessa liukeneuvopotentiaali rotorin piirissä häviää pääasiassa I₂R-häviöinä, mikä johtaa huomattavaan energian tuhlaamiseen ja systeemin tehon merkittävään heikkenemiseen. Sen sijaan liukeneuvon palautusmekanismi mahdollistaa tämän muuten hukatun liukeneuvon naputtamisen rotorin piiristä ja sen uudelleenkäytön AC-lähdepiirissä, mikä mahdollistaa sen käytön motorin ulkopuolella. Tämä innovatiivinen lähestymistapa ei ainoastaan vähennä energiahäviötä, vaan se parantaa myös huomattavasti ajosysteemin yleistä tehokkuutta. Alla oleva kaavio havainnollistaa liukeneuvon palautuksen ja energian toiminnallisen käytön yksityiskohtaisen yhteyden ja toimintatavan induktiomotorissa:

Liukeneuvon palautuksen perusperiaate perustuu ulkoisen sähkömomentin (EMF) lähdepiirin kytkemiseen rotorin piiriin liukutaidosta. Tämä teknikka mahdollistaa slip-ring-induktioni-motorin nopeuden säätämisen sen synkroninopeuden alapuolella. Osa rotorin vaihtosähköstä – jota kutsutaan liukeneuvoksi – muunnetaan ensin suoraan sähköksi diodipuolijohtimella. Sujuvuusreaktori lisätään tasaamaan pulssivaa suoristettua sähköä, varmistaakseen jatkuvan DC-ulostulon. Tämä DC-sähkö syötetään sitten inverteriin, joka toimii kontrolloiduna suoristimena inversioidussa tilassa. Inverteri muuntaa DC-sähkö takaisin AC-ksi ja ohjaa sen pää-AC-lähdepiiriin, suorittamalla näin energian palautuskierroksen. Tämä nopeuden säädösmenetelmä on erityisen soveltuva korkeatehoisiin sovelluksiin, joissa laajat nopeuden vaihtelut tuottavat huomattavaa liukeneuvoa, mikä tekee energian palauttamisesta teknisesti toteutettavissa ja taloudellisesti kannattavaa.