หลักการของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวแบบกรงกระรอกที่ใช้สายสีดำ แดง และขาวสามเส้นในการควบคุมความเร็วคืออะไร
ข้อมูลพื้นฐาน
มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวเป็นประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านและอุปกรณ์ขนาดเล็ก โรเตอร์ของมอเตอร์เหล่านี้มักจะเป็นแบบกรงกระรอก ซึ่งทำให้มอเตอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีค่าบำรุงรักษาต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม การเริ่มต้นและการควบคุมความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวอาจซับซ้อนค่อนข้างมาก เนื่องจากจำเป็นต้องมีกลไกบางอย่างเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน
หลักการควบคุมความเร็ว
การทำงานของสายไฟสามเส้น
ในมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียว หลักการใช้สายไฟสีดำ สีแดง และสีขาวในการควบคุมความเร็วส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการควบคุมวงจรด้านในของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายไฟสามเส้นนี้อาจถูกใช้เชื่อมต่อกับวงจรสเตเตอร์ของมอเตอร์ ปรับเปลี่ยนสถานะการทำงานของมอเตอร์โดยการปรับกระแสหรือแรงดันของวงจรเหล่านี้ เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วได้
ระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD)
ในการควบคุมความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวได้อย่างแม่นยำมากขึ้น มักจะใช้ระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD) ซึ่งควบคุมความเร็วของมอเตอร์โดยการเปลี่ยนความถี่ของสัญญาณขาเข้า เมื่อความถี่เพิ่มขึ้น ความเร็วของมอเตอร์ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ในทางตรงกันข้ามเมื่อความถี่ลดลง ความเร็วของมอเตอร์ก็จะลดลง
แปรงและโพเทนชิโอมิเตอร์แบบสไลเดอร์
ในการออกแบบมอเตอร์เหนี่ยวนำขั้นสูงบางรุ่น ปลายสายของโรเตอร์จะถูกนำออกมาและเชื่อมต่อกับแหวนลื่นสามวงบนแกนโรเตอร์ แปรงบนแหวนลื่นช่วยให้สามารถเชื่อมต่อตัวต้านทานสามเฟสภายนอกเข้ากับวงจรโรเตอร์ได้ เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วได้ ตัวต้านทานภายนอกกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรโรเตอร์ สร้างแรงบิดสูงเมื่อเริ่มทำงาน เมื่อมอเตอร์เร่งความเร็ว ต้านทานสามารถลดลงจนถึงศูนย์ได้
แฟคเตอร์กำลังและความมีประสิทธิภาพ
แฟคเตอร์กำลังของมอเตอร์เหนี่ยวนำจะเปลี่ยนแปลงตามโหลด โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 0.85 หรือ 0.90 ที่โหลดเต็มไปจนถึงประมาณ 0.20 ที่ไม่มีโหลด แฟคเตอร์กำลังและความมีประสิทธิภาพโดยรวมสามารถปรับให้เหมาะสมได้โดยการใช้กลยุทธ์การควบคุมที่เหมาะสม เช่น การใช้ระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD)
สรุป
โดยสรุป โรเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวเป็นแบบกรงกระรอก และหลักการควบคุมความเร็วด้วยสายไฟสีดำ สีแดง และสีขาว ส่วนใหญ่จะทำได้โดยการปรับกระแสหรือแรงดันของวงจรสเตเตอร์ และใช้ระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อเปลี่ยนความถี่ของสัญญาณขาเข้า นอกจากนี้การออกแบบขั้นสูงอาจใช้แปรงและแหวนลื่นเพื่อเพิ่มการควบคุมความเร็วและความมีประสิทธิภาพ
