Какво е принципът на дрвачеста еднофазна асинхронна машина с черна, червена и бяла три жici за контрол на скоростта?

Основна информация

Еднофазните индукционни мотори са често срещан тип електрически мотор, който се използва в широк спектър от домакински апарати и малки устройства. Тяхните ротори обикновено са с конструкция на гредичен тип, което прави мотора прост по структура, с ниски разходи за поддръжка и дълголетен. Въпреки това стартирането и контролът на скоростта на еднофазните индукционни мотори може да бъде относително сложен, тъй като те изискват някакъв механизъм за създаване на въртящо се магнитно поле.

Принципът на контрол на скоростта

Функцията на три жici

В еднофазния индукционен мотор принципът за използване на черна, червена и бяла жica за контрол на скоростта предимно включва контрол на вътрешните витци на мотора. По-конкретно, тези три жici могат да се използват за свързване с витците на статора на мотора, като променят работното състояние на мотора, регулирайки тока или напрегването на тези витци, по този начин достигайки контрол на скоростта.

Честотен преобразувател (VFD)

За по-точен контрол на скоростта на еднофазния индукционен мотор често се използват честотни преобразуватели (VFD). Честотният преобразувател регулира скоростта на мотора, като изменя честотата на входящия сигнал към мотора. Когато честотата се увеличава, скоростта на мотора съответно се увеличава; обратно, когато честотата намалява, скоростта на мотора намалява.

Щетки и плъзгащ се потенциометър

В някои напреднали дизайни на индукционни мотори, терминалите на роторните витци се извеждат и свързват с три плъзгащи се пръстени на валчето на ротора. Щетките на плъзгащите се пръстени позволяват свързване на външен трифазен резистор последователно с витците на ротора, за да се осигури контрол на скоростта. Външният резистор става част от цепта на ротора, произвеждайки висок момент при стартиране на мотора. Като моторът ускорява, съпротивлението може да бъде намалено до нула.

Коефициент на мощност и ефективност

Коефициентът на мощност на индукционния мотор варира в зависимост от товара, обикновено варьира от 0.85 или 0.90 при пълен товар до около 0.20 при празен товар. Коефициентът на мощност и общата ефективност могат да бъдат оптимизирани чрез прилагане на подходящи стратегии за контрол, такива като използването на честотен преобразувател (VFD).

Заключение

Обобщавайки, роторът на еднофазния индукционен мотор е от тип гредичен, а принципът за контрол на скоростта чрез използване на черна, червена и бяла жica се постига главно чрез регулиране на тока или напрегването на витците на статора и използване на честотен преобразувател (VFD) за промяна на входящата честота. Освен това, напреднали дизайни могат да използват щетки и плъзгащи се пръстени, за да допълнително оптимизират контрола на скоростта и ефективността.