Mis on nööristikulise ühefaasi induktioonimootori põhimõte, kus kiirust kontrollitakse musta, punase ja valge kolme juhega?

Taustainfo

Ühefaasid induktioonimootorid on tavaline tüüp elektrimootorit, mida kasutatakse laias valikus kodumajapidamise seadmetes ja väikeses seadmes. Nende roorid on tavaliselt kärbeskabede disaini, mis muudab mootori struktuuri lihtsaks, hoolduse kulud madalaks ja kestvaks. Siiski võib ühefaasidest induktioonimootorite käivitamine ja kiiruskontroll olla suhteliselt keeruline, sest nendele on vaja mingit mehanismi, et luua pöörlev magnetväli.

Kiiruse kontrollimise printsiip

Kolme juhe funktsioon

Ühefaasilises induktioonimootoris kasutatakse musta, punase ja valge juhega kiiruse kontrollimiseks peamiselt mootori sisemiste windingu kontrollimiseks. Konkreetsett, need kolm juhet võidakse kasutada mootori statorwindinguühendamiseks, muutes mootori tööolukorda nende windingute voolu või pingeväärtuse kaudu, saavutades nii kiiruse kontrolli.

Sageduse reguleeritud juhtimine (VFD)

Et saavutada täpsemat kontrolli ühefaasilise induktioonimootori kiiruse üle, kasutatakse tihti sageduse reguleeritud juhtimist (VFD). VFD reguleerib mootori kiirust muutes sellele toodetava sageduse. Kui sagedus suureneb, siis suureneb ka mootori kiirus; vastupidi, kui sagedus väheneb, väheneb ka mootori kiirus.

Põrve ja liugurpotentsioomeeter

Mõnesed edukad induktioonimootoride disainides viiakse roorwindingude terminaalid välja ja ühendatakse kolme lülitussõrguga roor teljel. Lülitussõrgude põrved võimaldavad eksternaalse kolmefaasilise vastendi ühendamist roorwindingutega, et anda kiiruse kontrolli. Eksternaalne vastend osaleb rooriteeninduses, tootes suure jõudetundlikkuse mootori käivitamisel. Kui mootor kiireneb, võib vastend vähendada nullini.

Jõudfaktor ja efektiivsus

Induktioonimootori jõudfaktor muutub koormusega, tavaliselt ulatudes kuni 0,85 või 0,90 täiskoormuse korral kuni umbes 0,20 puuduliku koormuse korral. Jõudfaktorit ja üldist efektiivsust saab optimeerida sobivate juhtimisstrateegiate, nagu sageduse reguleeritud juhtimise (VFD) kasutamisega.

Lõpetus

Kokkuvõttes on ühefaasilise induktioonimootori roor kärbeskabe tüüpi ja kiiruse kontrollimise printsiip musta, punase ja valge juhega peamiselt saavutatud mootori statorwindingute voolu või pingeväärtuse kaudu ja sageduse reguleeritud juhtimise (VFD) abil, muutes sissetuleva sageduse. Lisaks võivad edukad disainid kasutada põrve ja lülitussõrge veelgi parema kiiruse kontrolli ja efektiivsuse saavutamiseks.