කොටස් කුඩා සිංහල ප්‍රතිවිරුද්ධ මෝටරයේ අග පිටියේ කළු රැගෙන සුදු තුන් ලේයන් භාවිතා කිරීමෙන් කොපියේ ප්‍රමාණය ප්‍රබේද කිරීමේ ප්‍රමාණය කුමක්ද?
පිටුපස් තොරතුරු
එක ස්ටෝන් ප්‍රසාරණයක් සහිත ඉඩියන මෝටර් යනු ප්‍රමාණයේ අනෙකුත් ආදාන ප්‍රස්ථාර සහ කුඩා දේවල භාවිතා වන සාමාන්‍ය ටිප් මෝටර් ප්‍රකාරයකි. මෙවැනි මෝටර්වල රෝටර් සාමාන්‍යයෙන් කූඩ කොට්ටු නිර්මාණය කෙරිණි, එය මෝටර් භාවිතා කිරීමේ සරලත්වය, උත්තරීත් ආකෘති මූල්‍ය අඩු වීම, සහ පුංචි වශයෙන් සිටින බවට ප්‍රතිඵලයි. නමුත්, එක ස්ටෝන් ප්‍රසාරණයක් සහිත ඉඩියන මෝටර්වල ආරම්භ කිරීම සහ ප්‍රවේගය පාලනය කිරීම ප්‍රතිඵලයේ අනුව ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාර ලෙස මාර්ගයක් ඇතුළත් කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් සංකීර්ණ වේ, එය ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරයක් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
ප්‍රවේගය පාලනය කිරීමේ ප්‍රinciple
තින කොටස් වල ක්‍රියාව
එක ස්ටෝන් ප්‍රසාරණයක් සහිත ඉඩියන මෝටර් තුළ, කළු, රෝදී සහ සුදු දොල්ලු භාවිතා කිරීමේ ප්‍රධාන ප්‍රinciple යනු මෝටර්ගේ අන්තර් වින්දන පාලනය කිරීමයි. සැළකිය හැකි පරිදි, මෙම තුන් දොල්ලු මෝටර්ගේ ස්ටෝටර් වින්දන සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය, එම වින්දන සමඟ ධාරාව හෝ විදුලිය ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය වෙනස් කරමින්, මෝටර්ගේ ක්‍රියාකාරීත්වය වෙනස් කිරීමෙන්, ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය ලබා ගැනීමයි.
වින්දන වෙනස් කිරීමේ ප්‍රදායක (VFD)
එක ස්ටෝන් ප්‍රසාරණයක් සහිත ඉඩියන මෝටර්ගේ ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය වඩාත් නිර්ණායක කිරීම සඳහා, වින්දන වෙනස් කිරීමේ ප්‍රදායක (VFD) භාවිතා කෙරිණි. VFD එකක් මෝටර්ට ආදානයේ වින්දනය වෙනස් කිරීමෙන් මෝටර්ගේ ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය පාලනය කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කෙරිණි. වින්දනය වැඩි වන අතර, මෝටර්ගේ ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය වැඩි වේ; එකතුව, වින්දනය අඩු වන විට, මෝටර්ගේ ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය අඩු වේ.
බ්‍රෝස් සහ ස්ලයිඩර් පෝටෙන්ෂයොමීටර
කෙතරම් වැදගත් ඉඩියන මෝටර් නිර්මාණයන් තුළ, රෝටර් වින්දන අවසාන සමඟ තුන් ස්ලයිඩ රින්ග් සමඟ රෝටර් ඇක්සය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම කළ හැකිය. ස්ලයිඩ රින්ග් මත ඇති බ්‍රෝස් මගින් අන්තර් තුන්-භූ ප්‍රතිරෝධකයක් රෝටර් වින්දන සමඟ බොහෝ වශයෙන් සම්බන්ධ කිරීමට පිළිගැනීම මඟින් ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය පාලනය කළ හැකිය. අන්තර් ප්‍රතිරෝධකය රෝටර් ප්‍රස්ථාරයේ කොටසක් වන අතර, මෝටර් ආරම්භ කිරීමේදී විශාල බලයක් ලබා දෙයි. මෝටර් වේගයෙන් සුළු වන අතර, ප්‍රතිරෝධය බින්දුවට පත් කළ හැකිය.
බල සාම්ප්‍රදායිකතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව
ඉඩියන මෝටර්ගේ බල සාම්ප්‍රදායිකතාව පිළිබඳ වශයෙන් වෙනස් වේ, සාමාන්‍යයෙන් 0.85 හෝ 0.90 යන්නට වඩා විශාල ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය සිට 0.20 පමණ පිළිවෙලින් සුළු වේ. බල සාම්ප්‍රදායිකතාව සහ ප්‍රමාණයේ කාර්යක්ෂමතාව නිර්ණායක ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන්, උදාහරණයක් ලෙස වින්දන වෙනස් කිරීමේ ප්‍රදායක (VFD) භාවිතා කිරීමෙන්, එය නිර්ණායක කළ හැකිය.
අවසානය
සාමාන්‍යයෙන්, එක ස්ටෝන් ප්‍රසාරණයක් සහිත ඉඩියන මෝටර්ගේ රෝටර් කූඩ කොට්ටු ප්‍රකාරයකි, සහ කළු, රෝදී, සහ සුදු දොල්ලු භාවිතා කිරීමේ ප්‍රධාන ප්‍රinciple වන්නේ ස්ටෝටර් වින්දන සමඟ ධාරාව හෝ විදුලිය ප්‍රතිඵලයේ ප්‍රස්ථාරය වෙනස් කිරීම සහ වින්දන වෙනස් කිරීමේ ප්‍රදායක (VFD) භාවිතා කිරීමෙන් ආදානයේ වින්දනය වෙනස් කිරීමයි. අමතරව, ප්‍රවේගය පාලනය කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව නිර්ණායක කිරීම සඳහා බ්‍රෝස් සහ ස්ලයිඩ රින්ග් භාවිතා කිරීමෙන් වැදගත් නිර්මාණ කළ හැකිය.
