Kāda ir sīkgrūdas vienfazējā indukcijas motora ar melno, sarkanu un baltu trīs līnijām ātruma kontrolēšanas princips?
Fona informācija
Vienfazējie indukcijas dzinēji ir bieži sastopama elektriskā dzinēju veida, kas tiek izmantoti daudzveidīgās mājsaimniecības ierīcēs un mazās lietotnes. To rotori parasti ir saldena kafijas kājuma dizaina, kas padara dzinēju struktūru vienkāršu, ar zemu uzturēšanas izmaksām un ilgu izmantošanas laiku. Tomēr, vienfazējo indukcijas dzinēju palašana un ātruma kontrole var būt relatīvi sarežģīta, jo tām ir nepieciešama kāda metode, lai radītu rotējošu magnetisko lauku.
Ātruma kontrolēšanas princips
Trīs vadiem piešķirtā funkcija
Vienfazējā indukcijas dzinējā, melna, sarkana un balta vada izmantošanas princips, lai kontrolētu ātrumu, galvenokārt saistīts ar dzinēja iekšējo viklu kontroli. Konkrēti, šiem trim vadiem var būt izmantoti, lai pieslēgtos dzinēja statora viklām, mainot dzinēja darbības stāvokli, regulējot šo viklu strāvu vai spriegumu, tādējādi sasniedzot ātruma kontrolēšanu.
Mainīgās frekvences pārvedējs (VFD)
Lai sasniegtu precīzāku vienfazējo indukcijas dzinēju ātruma kontrolēšanu, bieži tiek izmantoti mainīgās frekvences pārvedēji (VFD). VFD regulē dzinēja ātrumu, mainot ieejas frekvenci dzinējam. Kad frekvence palielinās, dzinēja ātrums atbilstoši palielinās; savukārt, kad frekvence samazinās, dzinēja ātrums tiek samazināts.
Smatu un slīdņa potenciometrs
Dažos uzlabotajos indukcijas dzinēju dizainos rotoru viklu termināļi tiek izvesti un pieslēgti trīs slīdņiem uz rotoru ass. Slīdņu smatas ļauj pieslēgt ārējo trīsfāzes rezistoru sērijā ar rotoru viklām, lai nodrošinātu ātruma kontrolēšanu. Ārējais rezisors kļūst par rotora shēmas daļu, radot augstu momentu, startējot dzinēju. Kad dzinējs paātrina, pretestība var tikt samazināta līdz nullei.
Jaudas faktors un efektivitāte
Indukcijas dzinēja jaudas faktors mainās atkarībā no slodzes, parasti atklājoties no 0,85 vai 0,90 pilnā slodzē līdz aptuveni 0,20 bez slodzes. Jaudas faktoru un kopējo efektivitāti var optimizēt, izmantojot piemērotus kontroles stratēģijas, piemēram, izmantojot mainīgās frekvences pārvedēju (VFD).
Kopsavilkums
Kopsakot, vienfazējā indukcijas dzinēja rotors ir saldena kafijas kājuma tips, un melna, sarkana un balta vada izmantošanas princips, lai kontrolētu ātrumu, tiek galvenokārt sasniegts, regulējot statora viklu strāvu vai spriegumu un izmantojot mainīgās frekvences pārvedēju (VFD), lai mainītu ieejas frekvenci. Papildus tam, uzlabotie dizaini var arī izmantot smatas un slīdņus, lai vēl labāk optimizētu ātruma kontrolēšanu un efektivitāti.
