რა არის პრინციპი შედეგული კერძის ერთფაზიანი ინდუქციური მოტორის სიდარდოლით, წითელი და თეთრი სამი ხაზით სიჩქარის კონტროლისთვის?

შესაბამისი ინფორმაცია

ერთფაზიანი ინდუქციური მოტორები არიან ხშირად გამოყენებული ელექტრო მოტორები, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა სახლის ტექნიკაში და პატარა მოწყობილობებში. მათი როტორები ჩვეულებრივ არიან ცუდი-კასრის ტიპის, რაც მოტორს მარტივ კონსტრუქციას, დაბალ მონაცემთა ხელახალი და გრძელ ხარისხს აძლევს. თუმცა, ერთფაზიანი ინდუქციური მოტორების დასაშვებად და სიჩქარის კონტროლის საშუალებას უნდა ჰქონდეს რაღაც მე커ნიზმი, რომელიც შეიქმნება როტირების მაგნიტური ველის შესაქმნელად.

სიჩქარის კონტროლის პრინციპი

სამი კაბელის ფუნქცია

ერთფაზიანი ინდუქციურ მოტორში შავი, წითელი და თეთრი კაბელების გამოყენების პრინციპი სიჩქარის კონტროლში მთავარად შედგება მოტორის შიდა დარტყმების კონტროლში. კონკრეტულად, ეს სამი კაბელი შეიძლება გამოიყენოს მოტორის სტატორის დარტყმებთან დაკავშირებისთვის, დარტყმების დენის ან ძაბვის რეგულირებით შეცვლით მოტორის მუშაობის მდგომარეობას, შესაბამისად სიჩქარის კონტროლს მიიღებს.

ცვლადი სიხშირის მოწყობილობა (VFD)

ერთფაზიანი ინდუქციური მოტორის სიჩქარის უფრო ზუსტ კონტროლისთვის ხშირად გამოიყენება ცვლადი სიხშირის მოწყობილობა (VFD). VFD რეგულირებს მოტორის სიჩქარეს მის შესაბამისი სიხშირის შეცვლით. რაც უფრო მაღალი არის სიხშირე, მით უფრო მაღალი იქნება მოტორის სიჩქარე, ხოლო რაც უფრო დაბალი არის სიხშირე, მით უფრო დაბალი იქნება მოტორის სიჩქარე.

ბრაში და სლაიდერი პოტენციომეტრი

ზოგიერთ დარტყმების როტორის კონტაქტები გამოიყენება როტორის ვალის სარკეზე დაკავშირებით სამ სლაიდერს. სლაიდერების ბრაში შესაძლებელია გარე სამფაზიანი რეზისტორის როტორის დარტყმებთან სერიულად დაკავშირება სიჩქარის კონტროლისთვის. გარე რეზისტორი ხდება როტორის რუტინის ნაწილად, რითაც შეიძლება დასაშვებად მაღალი ტორკი შეიქმნას. როდესაც მოტორი აჩქარებს, რეზისტორი შეიძლება შეიცვალოს ნულამდე.

ძალადობის ფაქტორი და ეფექტურობა

ინდუქციური მოტორის ძალადობის ფაქტორი იცვლება ტვირთის შესაბამისად, ჩვეულებრივ მთლიანი ტვირთის შესაბამისად 0.85 ან 0.90-დან და ტვირთის გარეშე დახურული მდგომარეობის შესაბამისად დაკარგული 0.20-მდე. ძალადობის ფაქტორი და ეფექტურობა შეიძლება განათავსოს შესაბამისი კონტროლის სტრატეგიების გამოყენებით, როგორიცაა ცვლადი სიხშირის მოწყობილობა (VFD).

დასკვნა

ჯამში, ერთფაზიანი ინდუქციური მოტორის როტორი არის ცუდი-კასრის ტიპის, და შავი, წითელი და თეთრი კაბელების გამოყენებით სიჩქარის კონტროლი მთავარად ხდება სტატორის დარტყმების დენის ან ძაბვის რეგულირებით და ცვლადი სიხშირის მოწყობილობის (VFD) შესაბამისი სიხშირის შეცვლით. ადვილად, უფრო სწრაფი დიზაინები შეიძლება გამოიყენონ ბრაში და სლაიდერები სიჩქარის კონტროლის და ეფექტურობის უფრო უკეთესი კონტროლისთვის.