स्कवरल केज सिंगल-फेज इंडक्शन मोटर का सिद्धांत क्या है जिसमें काला, लाल और सफेद तीन तार गति नियंत्रित करने के लिए होते हैं

पृष्ठभूमि जानकारी

एक-फेज प्रेरक मोटर घरेलू सामान और छोटे उपकरणों में व्यापक रूप से इस्तेमाल होने वाला एक सामान्य प्रकार का विद्युत मोटर है। इनके रोटर आमतौर पर स्क्विरल केज डिज़ाइन के होते हैं, जिससे मोटर की संरचना सरल, रखरखाव की लागत कम और लंबी अवधि तक चलने वाली बनती है। हालाँकि, एक-फेज प्रेरक मोटरों की शुरुआत और गति नियंत्रण अपेक्षाकृत जटिल हो सकता है क्योंकि इसके लिए घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने वाले किसी तंत्र की आवश्यकता होती है।

गति नियंत्रण का सिद्धांत

तीन तारों का कार्य

एक-फेज प्रेरक मोटर में, काले, लाल और सफेद तारों का उपयोग करके गति नियंत्रण का मुख्य सिद्धांत मोटर के आंतरिक वाइंडिंग्स को नियंत्रित करना है। विशेष रूप से, ये तीन तार आमतौर पर मोटर के स्टेटर वाइंडिंग्स से जुड़े होते हैं, इन वाइंडिंग्स की धारा या वोल्टेज को समायोजित करके मोटर की संचालन अवस्था को बदलते हैं, जिससे गति नियंत्रण प्राप्त होता है।

विचर फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD)

एक-फेज प्रेरक मोटर की गति पर अधिक सटीक नियंत्रण प्राप्त करने के लिए, अक्सर विचर फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) का उपयोग किया जाता है। VFD मोटर में इनपुट की आवृत्ति बदलकर मोटर की गति नियंत्रित करता है। जैसे-जैसे आवृत्ति बढ़ती है, मोटर की गति भी बढ़ती है; इसके विपरीत, जब आवृत्ति घटती है, मोटर की गति भी कम हो जाती है।

ब्रश और स्लाइडर पोटेंशियोमीटर

कुछ उन्नत प्रेरक मोटर डिज़ाइनों में, रोटर वाइंडिंग टर्मिनल बाहर लाए जाते हैं और रोटर शाफ्ट पर तीन स्लिप रिंग्स से जोड़े जाते हैं। स्लिप रिंग्स पर ब्रश रोटर वाइंडिंग्स के साथ बाह्य तीन-फेज प्रतिरोधक को श्रेणीक्रम में जोड़ने की अनुमति देते हैं ताकि गति नियंत्रण प्राप्त किया जा सके। बाह्य प्रतिरोधक रोटर सर्किट का हिस्सा बन जाता है, मोटर की शुरुआत के दौरान उच्च टोक उत्पन्न करता है। जैसे-जैसे मोटर गति बढ़ाता है, प्रतिरोध को शून्य तक कम किया जा सकता है।

पावर फैक्टर और दक्षता

प्रेरक मोटर का पावर फैक्टर लोड के साथ बदलता है, आमतौर पर पूर्ण लोड पर 0.85 या 0.90 से लेकर बिना लोड पर लगभग 0.20 तक। पावर फैक्टर और समग्र दक्षता को उपयुक्त नियंत्रण रणनीतियों, जैसे विचर फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) का उपयोग करके अनुकूलित किया जा सकता है।

निष्कर्ष

संक्षेप में, एक-फेज प्रेरक मोटर का रोटर स्क्विरल केज प्रकार का होता है, और काले, लाल और सफेद तारों का उपयोग करके गति नियंत्रण का मुख्य सिद्धांत मुख्य रूप से स्टेटर वाइंडिंग की धारा या वोल्टेज को समायोजित करके और विचर फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) का उपयोग करके इनपुट आवृत्ति को बदलकर प्राप्त किया जाता है। इसके अलावा, उन्नत डिज़ाइनों में ब्रश और स्लिप रिंग्स का उपयोग गति नियंत्रण और दक्षता को आगे बढ़ाने के लिए किया जा सकता है।