Zer da karratu-tokira motore indar-indukzio monofaseko printzipioa, beltza, gorria eta zuria dituzten hiru lerroek abiadura kontrolatzen dutenean?
Orokorako Informazioa
Eredu elektriko indar-induktibo bakar-fasekoak oso arrunta dira gailu etxeko askotan eta tresna txikietan. Euren rotorren diseinua zorro gorria da, hau da, motorrek egitura sinplea, kostu mantentza baxua eta iraunkortasuna dituzte. Hala ere, bakar-faseko indar-induktiboko motorren hasiera eta abiadura-kontrolak konplexuagoak izan daitezke, horretarako erdigai bat behar dute magne-tokien biraka sortzeko.
Abiadura-kontrolaren printzipioa
Hiru harremanen funtzioa
Bakar-faseko indar-induktiboko motorean, beltza, gorria eta zuria erabiliz kontrolatzeko printzipioak motorren barne-espiralak kontrolatzea da. Espedizioz, hiru harreman hauek stator-espiralarekin lotzeko erabil daitezke, espiralen indarra edo tensioa aldatuz motorren egoera aldatuz, horrela abiadura-kontrola lortuz.
Maiztasun Aldakorra (VFD)
Bakar-faseko indar-induktiboko motorren abiadura-kontrola zehatzago lortzeko, maiztasun aldakorak (VFD) erabiltzen dira askotan. VFD-ek motorren abiadura maiztasuna aldatuz kontrolatzen dute. Maiztasuna handitu ahala, motorren abiadura ere handituko da; berdintsu, maiztasuna murriztu ahala, motorren abiadura murriztuko da.
Burshak eta Potentsiometro Deslizagarria
Aldizkarra indar-induktiboko motorren diseinuetan, rotor-espiralaren bornak kanpo aldatzen dira eta rotor-arduriaren gainean kokatutako hiru slip ring-etara konektatzen dira. Slip ring-en burshak rotor-espiralekin seriean konektatutako erresistente hiru faseko kanpo bat ahalbidetzen dute, abiadura-kontrola ematen diena. Erresistentea rotor-egoeraren zati bat bihurtzen da, motorrak hastean momentu altua ematen duena. Motorra azkarra atera ahala, erresistentea zero raian murriztu daiteke.
Indarr-faktorea eta Efektibotasuna
Indar-induktiboko motore baten indarr-faktorea kargaren arabera aldatzen da, oso karga denean 0,85 edo 0,90 artekoa izan daiteke, kargarik gabe 0,20 inguruan geratzen dena. Indarr-faktorea eta efektibotasuna orokorra kontroles estrategikoak erabiliz optimizatu daitezke, adibidez, maiztasun aldakor bat (VFD) erabiliz.
Kontzeptua
Laburbilduz, bakar-faseko indar-induktiboko motorren rotor zorro gorria da, eta beltza, gorria eta zuria erabiliz abiadura-kontrola egin dezakegu, espiral statorreko indarra edo tensioa aldatuz eta maiztasun aldakor bat (VFD) erabiliz sarrera-maiztasuna aldatuz. Gainera, diseinu aurreratuak burshak eta slip ringak ere erabil ditzakete abiadura-kontrola eta efektibotasuna optimizatzeko.
