Motordagi yog' sarflanishining odatiy sabablari nimalar?
Yoqimli yog'ning ko'p miqdorda sarflanishining asosiy sabablariga yog' tushishi, yog' qondirilishda ishtirok etishi, yog'ni noto'g'ri tanlash va foydalanish, shuningdek, dvigatelning yomon texnik holati kiradi.
Yog' Tushishi
Krankshafts kutilagi bo'lgani yoki yog' sig'imi tushishi: Bu to'g'ridan-to'g'ri yog' tushishiga olib keladi va bu yoqimli yog'ning ko'p miqdorda sarflanishining umumiy sabablari orasidagi biri hisoblanadi.
Qutbga yog' miqdori juda yuqoriroq: Yigitlantiruvchi yog' miqdori ortiqcha bo'lganda, u qondirilish kamerasiga olib borilib yanib o'tadi, bu esa yog' sarfi oshadi.
Yog' Qondirilishda Ishtirok Etmak
Piston tebrikalari buzilgan, tik emas yoki uyg'ilgan: Normal shartlarda, piston tebrikalari silindr qopqog'idagi yog'ni o'chiradi. Ular buzilganda, yog' qondirilish kamerasiga kirib yanib o'tadi.
Valvularning sohasi yog' sig'imi ishlamay boshlaganda: Bu ham dvigatel yog'ini qondirilish kamerasiga olib keltirib, qondirilish jarayonida ishtirok etishiga olib keladi.
Dvigatel Yog'ini Noto'g'ri Tanlash va Foydalanish
Noto'g'ri yigitlantiruvchi tanlangan, past nisbatlik: Nisbatligi juda past bo'lgan yigitlantiruvchilar yanishga aniqroq bo'lishi mumkin.
Yigitlantiruvchi yog'ni ortiqcha qo'shish: Ortiqcha yigitlantiruvchi yog' qondirilish kamerasiga olib borilib yanadi.
Dvigatel Holatining Yomon Bo'lishi
Dvigatel sovuqligi yomon: Katta miqdordagi yog' yog' buharini hosil qiladi, bu buhar suxuv kanaliga kirib, aralashma bilan birga yanadi.
Dvigatel tezligi yuqori: Yuqori tezlik silindr qopqog'idagi yog' miqdorini oshiradi, bu esa yog' sarfini oshiradi.
Qismlarning eskilishi yoki ishlatilishi: Pistonlar, silindr qopqog'lari va valvular kabi qismlarning eskilishi yoki ishlatilishi ham yog' sarfini oshirishi mumkin.
