რა არის ძრავის ზედმეტი წყლის ხარჯის მიზეზები?

ძირითადი მიზეზები ძრავის მასლის ზედმეტ ხარჯისთვის შედგება მასლის წარცხნილებად, მასლის ჩართულობა კომბუსტიაში, მასლის არასწორი არჩევა და გამოყენება და ძრავის დაბრკოლებით ტექნიკურ მდგომარეობაში.

მასლის წარცხნილება

• კრანქკეისის დაფარგლება ან მასლის სीლის წარცხნილება: ეს შეიძლება განაპირობოს მასლის დირექტული წარცხნილება და არის ერთ-ერთი ხშირი მიზეზი მასლის ზედმეტ ხარჯისთვის.

• მასლის დონე კარკასში ძალიან მაღალია: ზედმეტი სმენტი იქნება შეტაცებული კომბუსტიის კამერაში და დასახურებული, რაც იწვევს ზედმეტ საწვავის ხარჯს.

მასლის ჩართულობა კომბუსტიაში

დაზიანებული, დაჭერილი ან დაშლილი პისტონის რგოლები: ნორმალური პირობების შემთხვევაში, პისტონის რგოლები წაშლის მასლს ცილინდრის კერძზე. როდესაც ისინი დაზიანებულია, მასლი შედის კომბუსტიის კამერაში და დასახურებული.

• ვალვის სტემის მასლის სილის დაზიანება: ეს ასევე შეიძლება განაპირობოს ძრავის მასლის შესახებ კომბუსტიის კამერაში და ჩართულობა კომბუსტიაში.

არასწორი არჩევა და გამოყენება ძრავის მასლის

• არასწორი სმენტის არჩევა, დაბალი ვისკოზიტეტი: დაბალი ვისკოზიტეტის სმენტები უფრო მარტივად დასახურებულია.

• ზედმეტი სმენტის დამატება: ზედმეტი სმენტი იქნება შეტაცებული კომბუსტიის კამერაში და დასახურებული.

ძრავის დაბრკოლებით ტექნიკური მდგომარეობა

• ძრავის დაბადება: იწვევს დიდი რაოდენობის მასლის მასლის ვაპის შექმნას, რომელიც შედის შესატან ტრაქტში და დასახურებულია მისათითებელი ქსოვილით ერთად.

• ძრავის მაღალი სიჩქარე: მაღალი სიჩქარე იწვევს მეტი მასლის დასრილებას ცილინდრის კერძზე, რაც ზრდის მასლის ხარჯს.

• დეტალების დაძვენება ან დახურულობა: პისტონების, ცილინდრის კერძის და ვალვების დაძვენება ან დახურულობა ასევე შეიძლება განაპირობოს მასლის ზედმეტ ხარჯი.