Quae sunt causae consumptivitatis olei nimiae in motore?
Causae principales consumtionis olei motoris excessivae includunt fuga olei, participatio olei in combustione, selectio et usus improprios olei, et conditio technica mala motoris.
Fuga Olei
Ruptura carteris vel fuga iuncturae oleiferae: Hoc potest ducere ad fugam olei directam et est una ex causis communibus consumtionis olei excessivae.
Niveus olei in sumpo nimius: Lubricant superfluum vehetur in cameram combustionis et comburetur, quod ducit ad consumptionem combustibilii excessivam.
Participatio Olei in Combustione
Anuli pistonei fracti, adhaerentes, vel rupti: Sub conditionibus normalibus, anuli pistonei rastrum olei de pariete cylindri. Quando sunt fracti, oleum intrat in cameram combustionis et comburitur.
Usura sigilli oleiferae valvae: Hoc quoque potest ducere ad introitum olei motoris in cameram combustionis et participationem in processu combustionis.
Selectio et Usus Improprios Olei Motoris
Selectio lubricantis impropria, viscositas nimia parva: Lubricantes cum viscositate nimia parva plus proni sunt ad comburentem.
Additio lubricanti superflui: Lubricant superfluus vehetur in cameram combustionis et comburitur.
Conditio Mala Motoris
Refrigeratio mala motoris: ducit ad generationem vaporis olei magnam, qui intrat in tractum inductionis et comburitur cum mixtura.
Velocitas rotatio motoris alta: RPMs altae faciunt ut plus olei proiciatur in parietes cylindri, quod auctificat consumptionem olei.
Vetus factus vel usura partium: Vetus et usura partium, sicut pistones, parietes cylindri, et valvae, quoque possunt ducere ad consumptionem olei excessivam.
