اینجن میں زیادہ تر مس نوشی کی وجوہات کیا ہیں
انجن کے مسحک کی بہت زیادہ خرچ کی اصل وجوہات میں مسحک کا رہن، مسحک کا دھواں میں شرکت، مسحک کا غلط انتخاب اور استعمال، اور انجن کی ضعیف تکنیکی حالت شامل ہوتی ہیں۔
مسحک کا رہن
کرینک کیس کا ٹوٹنا یا مسحک سیل کا رہن: یہ مستقیم مسحک کا رہن کی وجہ بن سکتا ہے اور یہ مسحک کی بہت زیادہ خرچ کی ایک عام وجہ ہے۔
سپم میں مسحک کی سطح بہت زیادہ ہے: زائد مسحک کو دھواں کے کمرے میں لے جایا جائے گا اور جلا دیا جائے گا، جس سے مسحک کی بہت زیادہ خرچ ہوگی۔
مسحک دھواں میں شرکت کرتا ہے
تباہ شدہ، پھنسا یا ٹوٹا پسٹن رنگ: معمولی حالات میں، پسٹن رنگ کالمن وال کے اوپر موجود مسحک کو ختم کرتے ہیں۔ جب وہ تباہ ہوتے ہیں تو مسحک دھواں کے کمرے میں داخل ہوتا ہے اور جلتا ہے۔
والو سٹم مسحک کا فرسودگی: یہ بھی انجن کے مسحک کو دھواں کے کمرے میں داخل ہونے کی وجہ بنتا ہے اور دھواں کے عمل میں شرکت کرتا ہے۔
انجن کے مسحک کا غلط انتخاب اور استعمال
غلط مسحک کا انتخاب، کم گاہکی: بہت کم گاہکی والے مسحک کو جلانے کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔
زائد مقدار میں مسحک کا اضافہ: زائد مسحک کو دھواں کے کمرے میں لے جایا جائے گا اور جلا دیا جائے گا۔
انجن کی ضعیف حالت
انجن کی خراب تبرید: یہ بہت زیادہ مقدار میں مسحک کو مسحک بخار میں تبدیل کرتا ہے، جو انٹیک ٹریک میں داخل ہوتا ہے اور مخلوط کے ساتھ جلا دیا جاتا ہے۔
انجن کی بہت زیادہ رفتار: بلند آر پی ایم مسحک کو کالمن والوں پر پھینکنے کی وجہ بنتا ہے، جس سے مسحک کی خرچ بڑھ جاتی ہے۔
پارٹ کی بوڈھاپ یا فرسودگی: پسٹن، کالمن وال، اور والوز جیسے پارٹس کی بوڈھاپ یا فرسودگی بھی مسحک کی بہت زیادہ خرچ کی وجہ بنتی ہے۔
