Branchement global simple pour le contrôle auto-verrouillant de la marche du moteur et l'analyse des pannes

Branchement global simple pour le contrôle auto-verrouillant du fonctionnement du moteur et l'analyse des pannes

Schéma de câblage physique

Schéma électrique

Principe de fonctionnement et analyse des pannes :

1. Fermez QF1 et QF2 pour alimenter le circuit. Appuyez sur le bouton de marche à impulsion SB2. La bobine du contacteur à courant alternatif KM est alimentée. Le contact principal se ferme et le contact auxiliaire se ferme pour alimenter le circuit. Le moteur asynchrone triphasé avec verrouillage automatique de KM commence à tourner.

2. Relâchez le bouton SB1. La bobine du contacteur à courant alternatif perd l'alimentation. Le contact principal se réinitialise et coupe l'alimentation. Le moteur asynchrone triphasé s'arrête de tourner.

3. Analyse des pannes : Si le contacteur à courant alternatif ne s'active pas lorsque le bouton SB2 est enfoncé, vérifiez d'abord si l'alimentation de QF2 est normale (si la tension est anormale, il faut trouver la cause de l'alimentation). Utilisez un multimètre pour mesurer si la tension est de 220V. Si la tension est normale, vérifiez le point normalement fermé du bouton SB1. Appuyez sur SB2 pour voir si le point normalement ouvert se ferme. (Si les boutons SB1 et SB2 ne se ferment pas, ils doivent être remplacés). Si tout est normal, vérifiez la bobine du contacteur à courant alternatif KM et utilisez un multimètre pour mesurer s'il y a une résistance. (S'il n'y a pas de résistance lors de la mesure, cela indique que la bobine du contacteur à courant alternatif est endommagée et que le contacteur doit être remplacé).

4. Si le contacteur à courant alternatif s'active mais que le moteur ne tourne pas, il faut vérifier si l'alimentation de QF1 est normale. (Si la tension est anormale, il faut trouver la cause de l'alimentation). Si l'alimentation de QF1 est normale, vérifiez si les contacts principaux L1 -T1, L2-T2 et L3-T3 du contacteur à courant alternatif sont conducteurs. (Si l'un des contacts principaux ne conduit pas dans l'état fermé, cela indique que le contact principal du contacteur à courant alternatif est cassé et doit être remplacé.)

5. Si le contacteur à courant alternatif s'active mais ne se verrouille pas automatiquement lorsque le bouton SB2 est enfoncé, vérifiez le fil de verrouillage automatique. S'il n'y a pas de problème avec le fil de verrouillage automatique, vérifiez si le contact auxiliaire 13N0-14N0 conduit lorsque le contact principal est fermé.