მარტივი საერთო კაბელი მოტორის თავდაცვის თავსაბრუნებელი კონტროლისათვის და შეფერხების ანალიზისთვის

მარტივი საერთო ბრუნდა სათავგადაცემო კონტროლი და ხარვეზის ანალიზი ძრავის მუშაობისთვის

ფიზიკური ბრუნდის სქემა

სქემა

მუშაობის პრინციპი და ხარვეზის ანალიზი:

1. დახურეთ QF1 და QF2 ელექტრო საწყობის ჩართვისთვის. დაჭერით ღილაკს SB2. AC კონტაქტორის KM კოილი ელექტროენერგიას იღებს. ძირითადი კონტაქტი დაიხურება და დამხმარე კონტაქტი დაიხურება ელექტროენერგიის ჩართვისთვის. KM სათავგადაცემო სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა იწყებს მუშაობას.

2. გახსნით ღილაკს SB1. AC კონტაქტორის კოილი ელექტროენერგიას კარგავს. ძირითადი კონტაქტი რესეტდება და ელექტროენერგია ითიშება. სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა ჩასვრის მუშაობას.

3. ხარვეზის ანალიზი: თუ AC კონტაქტორი არ იწყებს მუშაობას ღილაკის SB2 დაჭერისას, პირველად შეამოწმეთ თუ QF2-ის ელექტროენერგია ნორმალურია (თუ დარტყმა არანორმალურია, უნდა იპოვოთ შემოწმების მიზეზი). გამოიყენეთ მულტიმეტრი და შეამოწმეთ თუ დარტყმა 220V-ია. თუ დარტყმა ნორმალურია, შეამოწმეთ SB1 ღილაკის ნორმალურად დახურული წერტილი. დაჭერით SB2-ს და შეამოწმეთ თუ ნორმალურად ხელმისაწვდომი წერტილი დახურულია. (თუ SB1 და SB2 ღილაკები არ დახურულია, ისინი უნდა ჩაიცვალოს). თუ ყველაფერი ნორმალურია, შეამოწმეთ AC კონტაქტორის KM კოილი და გამოიყენეთ მულტიმეტრი რეზისტორის შესამოწმებლად. (თუ რეზისტორი არ არის, ეს ნიშნავს, რომ AC კონტაქტორის კოილი დაზიანებულია და უნდა ჩაიცვალოს).

4. თუ AC კონტაქტორი მუშაობს, მაგრამ ძრავა არ მუშაობს, შეამოწმეთ თუ QF1-ის ელექტროენერგია ნორმალურია. (თუ დარტყმა არანორმალურია, უნდა იპოვოთ შემოწმების მიზეზი). თუ QF1-ის ელექტროენერგია ნორმალურია, შეამოწმეთ თუ AC კონტაქტორის L1 -T1, L2-T2 და L3-T3 ძირითადი კონტაქტები დახურულია. (თუ რომელიმე ძირითადი კონტაქტი დახურული არ არის, ეს ნიშნავს, რომ AC კონტაქტორის ძირითადი კონტაქტი დაზიანებულია და უნდა ჩაიცვალოს.)

5. თუ AC კონტაქტორი მუშაობს, მაგრამ არ თავგადაცემის თავიდან როდესაც ღილაკს SB2 დაჭერით, შეამოწმეთ თავგადაცემის ბრუნდა. თუ თავგადაცემის ბრუნდაში პრობლემა არ არის, შეამოწმეთ თუ დამხმარე კონტაქტი 13N0-14N0 დახურულია ძირითადი კონტაქტის დახურვისას.