Alambrado simple xeral para o control de autobloqueo da operación do motor e a análise de fallos

Campo: Electrónica Básica

China

Alambrado xeral simple para o control de autoengrate do motor e análise de fallos

Diagrama de conexión física

Esquema eléctrico

Principio de funcionamento e análise de fallos:

1. Peche QF1 e QF2 para facer pasar a alimentación. Prema o botón SB2. A bobina do contactor AC KM recibe corrente. O contacto principal pecha e o contacto auxiliar pecha para facer pasar a alimentación. O motor asincrónico de tres fases con autoengrate KM comeza a funcionar.

2. Libere o botón SB1. A bobina do contactor AC perde a corrente. O contacto principal reinicia e corta a alimentación. O motor asincrónico de tres fases para de funcionar.

3. Análise de fallos: Se o contactor AC non se activa cando se preme o botón SB2, primeiro comprobe se a alimentación de QF2 é normal (se a tensión é anormal, debe atoparse a causa da alimentación). Use un multimetro para medir se a tensión é 220V. Se a tensión é normal, comprobe o punto normalmente pechado do botón SB1. Premendo SB2, veña se o punto normalmente aberto está pechado. (Se os botóns SB1 e SB2 non están pechados, deben ser substituídos). Se é normal, comprobe a bobina do contactor AC KM e use un multimetro para medir se hai resistencia. (Se non hai resistencia durante a medida, indica que a bobina do contactor AC está danada e o contactor AC debe ser substituído).

4. Se o contactor AC se activa pero o motor non funciona, é necesario comprobar se a alimentación de QF1 é normal. (Se a tensión é anormal, debe atoparse a causa da alimentación). Se a alimentação de QF1 é normal, comprobe se os contactos principais L1 -T1, L2-T2 e L3-T3 do contactor AC están conducindo. (Se calquera dos contactos principais non conducen no estado pechado, indica que o contacto principal do contactor AC está roto e debe ser substituído.)

5. Se o contactor AC actúa pero non se autoengrata cando se preme o botón SB2, comprobe o cable de autoengrate. Se non hai problema co cable de autoengrate, comprobe se o contacto auxiliar 13N0-14N0 conduce cando o contacto principal está pechado.