Cách Lắp Đặt và Điều Chỉnh Đúng Cách Một Thiết Bị Ngắt Đường Dây Trong Hơi

James

Trường dữ liệu: Các hoạt động điện

China

Lắp đặt và Điều chỉnh Cầu Dao Chân Không

1. Yêu cầu Lắp Đặt

Tất cả các bộ phận và thành phần phải được kiểm tra và phê duyệt trước khi lắp đặt.
Các dụng cụ và thiết bị dùng để lắp đặt phải sạch sẽ và đáp ứng yêu cầu lắp ráp. Các vít cố định nên được siết chặt bằng cờ lê đầu, cờ lê vòng hoặc cờ lê khẩu. Không được sử dụng cờ lê điều chỉnh (cờ lê mở) khi siết các vít gần buồng dập hồ quang.
Thứ tự lắp đặt phải tuân theo quy trình lắp ráp đã chỉ định. Loại và thông số kỹ thuật của các vít cố định phải tuân thủ nghiêm ngặt yêu cầu thiết kế. Đặc biệt, chiều dài của các bulông cố định đầu tiếp xúc tĩnh của buồng dập hồ quang không được sai lệch.
Sau khi lắp ráp, khoảng cách giữa các cực và khoảng cách vị trí của các đầu ra trên và dưới phải phù hợp với bản vẽ kỹ thuật.
Tất cả các bộ phận xoay và trượt phải di chuyển tự do sau khi lắp ráp. Nên bôi mỡ bôi trơn lên các bề mặt ma sát.
Sau khi điều chỉnh và thử nghiệm thành công, làm sạch và lau tất cả các bộ phận kỹ lưỡng. Đánh dấu các điểm kết nối có thể điều chỉnh bằng sơn đỏ để chỉ vị trí, và phủ dầu vaseline lên các đầu ra, sau đó bọc bằng giấy sạch để bảo vệ.

2. Quy Trình Lắp Ráp

Lấy cầu dao chân không loại ZN39 làm ví dụ, quá trình lắp ráp thường được chia thành ba phần: phía trước, phía trên và phía sau.

Thứ tự lắp ráp phần phía trước:
Định vị khung → Bộ phận cách điện hỗ trợ → Bộ phận cách điện ngang → Giá đỡ → Busbar dưới → Buồng dập hồ quang và thanh cách điện song song → Busbar trên → Kẹp dẫn điện có kết nối mềm → Ghế lò xo tiếp xúc và ống → Tay đòn tam giác.

Thứ tự lắp ráp phần phía trên:
Trục chính và vỏ ổ bi → Dập dầu → Thanh đẩy cách điện.

Thứ tự lắp ráp phần phía sau:
Mechanism vận hành → Lò xo mở → Đồng hồ, chỉ báo đóng/mở, dấu tiếp đất.

Tích hợp ba phần:

Kết nối phần phía trước và phía trên: liên kết khớp điều chỉnh của thanh đẩy cách điện với tay đòn tam giác bằng chốt.
Kết nối phần phía sau và phía trên: liên kết thanh truyền động điều chỉnh của mechanism vận hành với tay đòn trục chính bằng chốt.

Quá trình lắp ráp đơn giản, trực quan và tiện lợi.

Cầu dao chân không..jpg

3. Điều chỉnh Đặc tính Cơ khí

3.1 Điều chỉnh Sơ bộ

Điều chỉnh sơ bộ chủ yếu liên quan đến việc điều chỉnh thô khoảng cách tiếp xúc (khoảng cách mở) và hành trình tiếp xúc (hành trình vượt) cho mỗi cực sau khi lắp ráp hoàn chỉnh.

Đóng cầu dao từ từ bằng tay để kiểm tra xem tất cả các bộ phận đã được lắp đặt và kết nối đúng chưa. Tránh đặt hành trình tiếp xúc quá lớn, vì điều này có thể làm nén lò xo đóng hoàn toàn (lò xo bị kẹt), có thể gây hỏng hóc các bộ phận. Để tránh điều này, ban đầu hãy đặt khớp điều chỉnh của thanh đẩy cách điện ngắn hơn (vặn vào). Sau khi xác nhận hoạt động bằng tay mượt mà, tiến hành đo và điều chỉnh khoảng cách mở và hành trình tiếp xúc.

3.2 Điều chỉnh Khoảng Cách Mở và Hành Trình Tiếp Xúc

Cầu dao chân không có thể được phân thành hai loại dựa trên vị trí tương đối của trục thanh tiếp xúc di chuyển và trục lò xo đóng:

Loại I: Cấu trúc Đồng trục – Trục cốc tiếp xúc di chuyển trùng với trục lò xo đóng.
Loại II: Cấu trúc Bù (Không đồng trục) – Trục thanh tiếp xúc di chuyển tách rời khỏi trục lò xo đóng, với lò xo được gắn trên trục thanh đẩy cách điện, gần như vuông góc với thanh tiếp xúc.

Phương pháp tính toán và điều chỉnh khác nhau một chút giữa hai loại này.

Bảng đặc tính cơ khí của các loại cầu dao chân không chỉ định giá trị danh nghĩa cho khoảng cách mở và hành trình tiếp xúc. Sau khi thực hiện các hoạt động mở và đóng bằng tay và đo các giá trị thực tế, điều chỉnh như sau để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.

(1) Điều chỉnh cho Cấu trúc Đồng trục

Bước 1: Điều chỉnh Tổng Hành Trình
Tổng hành trình = Khoảng cách mở + Hành trình tiếp xúc.
Nếu tổng hành trình nhỏ hơn tổng các giá trị danh nghĩa, thì góc quay của trục chính không đủ. Hãy kéo dài thanh liên kết điều chỉnh giữa mechanism vận hành và tay đòn trục chính. Nếu quá dài, hãy rút ngắn thanh. Điều này đảm bảo tổng hành trình đáp ứng yêu cầu.
Bước 2: Điều chỉnh Phân phối Giữa Khoảng Cách Mở và Hành Trình Tiếp Xúc
Điều chỉnh mối nối ren ở đầu trước của thanh cách điện của mỗi cực.
Điều chỉnh tối thiểu: nửa bước ren (bằng cách vặn khớp 180°).
Mối nối ren này cũng điều chỉnh sự đồng bộ hóa ba pha. Các điều chỉnh phải cân nhắc giữa các giá trị hành trình và sự đồng bộ hóa pha. Lặp lại chu kỳ mở/đóng bằng tay cho đến khi cả hai đều nằm trong giới hạn cho phép. Không bao giờ vượt quá hành trình tiếp xúc cho phép tối đa để tránh lò xo bị kẹt và hỏng hóc các bộ phận.

Kéo dài kết nối (vặn ra): Khoảng cách mở ↑, Hành trình tiếp xúc ↓
Rút ngắn kết nối (vặn vào): Khoảng cách mở ↓, Hành trình tiếp xúc ↑

(2) Điều chỉnh cho Cấu trúc Bù (Không đồng trục)

Trong thiết kế này, trục lò xo đóng và trục tiếp xúc di chuyển không đồng trục, vì vậy tổng hành trình không có ý nghĩa vật lý trực tiếp. Phương pháp điều chỉnh khác nhau:

Điều chỉnh Khoảng Cách Mở:
Thực hiện thông qua miếng lót điều chỉnh khoảng cách mở được gắn trên khung. Chiều cao của miếng lót được điều chỉnh bằng cách thêm hoặc bớt lớp. Trên cùng được ép bởi tay đòn trục chính. Thay đổi chiều cao của miếng lót sẽ thay đổi góc ban đầu của trục chính ở vị trí mở, do đó thay đổi khoảng cách mở tiếp xúc thông qua thanh đẩy cách điện.
Điều chỉnh Hành Trình Tiếp Xúc:
Chiều cao nén trước (B1) của lò xo tiếp xúc được cố định bởi đường kính con lăn và không thể thay đổi. Chiều cao nén cuối cùng (B2) sau khi đóng được điều chỉnh bằng:
Trong quá trình điều chỉnh, đồng thời tối ưu hóa sự đồng bộ hóa ba pha, thực hiện các điều chỉnh nhỏ lặp đi lặp lại cho đến khi tất cả các thông số đều nằm trong giới hạn cho phép.

Kéo dài thanh: B2 giảm → Hành trình tiếp xúc tăng
Rút ngắn thanh: B2 tăng → Hành trình tiếp xúc giảm
Vặn vào (rút ngắn thanh): B2 tăng → Hành trình tiếp xúc giảm
Vặn ra (kéo dài thanh): B2 giảm → Hành trình tiếp xúc tăng
A. Điều chỉnh mối nối ren ở đầu thanh đẩy cách điện:
B. Điều chỉnh chiều dài của thanh liên kết giữa mechanism vận hành và tay đòn trục chính:

(3) Điều chỉnh Liên kết Công tắc Phụ

Sau khi điều chỉnh khoảng cách mở và hành trình tiếp xúc bằng tay, vị trí liên kết công tắc phụ phải được đặt đúng trước khi vận hành điện — nếu không, các bộ phận điện có thể bị hỏng.

Quy trình Điều chỉnh:

Ngắt chốt giữa công tắc phụ và liên kết tay đòn trục chính.
Đóng cầu dao bằng tay trong khi xoay công tắc phụ đến điểm gần như nó chuyển mạch. Điều chỉnh chiều dài của thanh liên kết điều chỉnh và vít để các lỗ chốt gần như đối xứng.
Mở cầu dao bằng tay và xoay công tắc phụ đến điểm chuyển mạch, đảm bảo các lỗ chốt đối xứng.
Lặp lại quy trình cho đến khi đạt được sự đối xứng ở cả vị trí mở và đóng, sau đó chèn chốt.
Đảm bảo các tiếp điểm công tắc phụ mở hơi sớm hơn so với các tiếp điểm chính hoàn toàn đóng hoặc mở.

4. Thử nghiệm Đặc tính Cơ khí, Điều chỉnh Tinh và Thử nghiệm Nhà máy

4.1 Thử nghiệm Đặc tính

Sau khi điều chỉnh sơ bộ khoảng cách mở, hành trình tiếp xúc và công tắc phụ, thực hiện các hoạt động mở/đóng bằng điện và đo các đặc tính cơ khí sau:

Thời gian mở/đóng
Tốc độ
Đồng bộ hóa giữa các pha (không đồng pha)
Nhảy khi đóng

Các Thiết bị Thử nghiệm:

Oscillograph quang học – chính xác và trực quan
Phân tích cầu dao – đơn giản, nhanh chóng và đủ chính xác để sử dụng tại hiện trường

(Các phương pháp thử nghiệm cụ thể không được chi tiết ở đây.)

4.2 Điều chỉnh Tinh Đặc tính Cơ khí

Sau khi thử nghiệm, thực hiện các điều chỉnh tinh trên bất kỳ tham số nào không đạt tiêu chuẩn để đạt hiệu suất tối ưu.

(1) Điều chỉnh Tinh Đồng bộ hóa
Xác định pha có sai số thời gian lớn nhất. Nếu một cực đóng quá sớm (hoặc muộn), hãy tăng (hoặc giảm) khoảng cách mở của nó bằng cách vặn khớp điều chỉnh của thanh cách điện vào (để đóng sớm hơn) hoặc ra (để đóng muộn hơn) khoảng nửa vòng. Thường thì điều này có thể giảm sai số đồng bộ hóa xuống dưới 1 ms.

(2) Điều chỉnh Tinh Tốc độ Mở/Đóng
Tốc độ chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố, nhưng các yếu tố điều chỉnh chính là lực căng lò xo mở và hành trình tiếp xúc.

Tốc độ đóng quá cao, tốc độ mở quá thấp:
Tăng hành trình tiếp xúc hoặc siết chặt lò xo mở.
Tốc độ đóng chấp nhận được, tốc độ mở quá thấp:
Tăng tổng hành trình bằng 0,1–0,2 mm, điều này tăng hành trình tiếp xúc và cải thiện tốc độ mở.
Tốc độ mở quá cao:
Giảm hành trình tiếp xúc bằng 0,1–0,2 mm để giảm tốc độ.

Sau khi điều chỉnh, đo lại khoảng cách mở và hành trình tiếp xúc để đảm bảo chúng vẫn nằm trong phạm vi quy định.

(3) Loại bỏ Nhảy Khi Đóng

Nhảy khi đóng có thể do:

Độ cứng va chạm đóng quá cao, gây phản hồi trục tiếp xúc di chuyển.
Hướng dẫn thanh tiếp xúc di chuyển kém, gây rung lắc quá mức.
Khoảng cách quá mức trong các liên kết truyền động, đặc biệt là giữa lò xo tiếp xúc và thanh dẫn điện.
Độ vuông góc kém giữa bề mặt tiếp xúc và trục trung tâm, gây trượt bên khi tiếp xúc (xuất hiện như "nhảy" trên oscillogram).

Các Biện pháp Khắc phục:

Thiết kế nên tránh độ cứng cơ khí quá mức (không thể điều chỉnh sau khi sản xuất).
Đảm bảo khoảng cách hướng dẫn phù hợp cho thanh tiếp xúc di chuyển.
Trong thiết kế đồng trục, lò xo tiếp xúc kết nối trực tiếp với thanh dẫn điện — không có các liên kết trung gian, do đó ít nhảy hơn.
Trong thiết kế bù, tay đòn tam giác với ba chốt tạo ra ba khoảng cách tiềm năng, tăng nguy cơ nhảy.

Nếu nhảy do độ vuông góc kém của bề mặt tiếp xúc buồng dập hồ quang, hãy thử xoay buồng 90°, 180° hoặc 270° trong quá trình lắp ráp để tìm vị trí tối ưu. Nếu không hiệu quả, thay thế buồng dập hồ quang.
Đảm bảo tất cả các vít được siết chặt trong quá trình điều chỉnh để tránh nhiễu rung.

(4) Thử nghiệm Nhận hàng Nhà máy

Sau khi tất cả các đặc tính cơ khí đáp ứng yêu cầu, thực hiện 50 chu kỳ hoạt động (mở/đóng và đóng lại) ở điện áp điều khiển tối đa, tối thiểu và định mức theo yêu cầu nhà máy.

Sau 50 lần hoạt động, đo lại tất cả các thông số cơ khí. Kết quả nên gần giống với các phép đo ban đầu để đạt yêu cầu.

Cuối cùng, thực hiện: