كيفية تثبيت وتقويم قاطع الدائرة الفراغي بشكل صحيح

تثبيت وضبط المفاتيح الكهربائية ذات الفراغ

1. متطلبات التثبيت

• يجب فحص جميع الأجزاء والمكونات والموافقة عليها قبل التثبيت.

• يجب أن تكون الأدوات والتجهيزات المستخدمة للتثبيت نظيفة وتتوافق مع متطلبات التجميع. يجب شد العناصر الثابتة باستخدام مفاتيح الصندوق أو الحلقات أو المفاتيح السترة. لا يجوز استخدام المفاتيح القابلة للتعديل (المفتوحة) عند شد البراغي بالقرب من غرفة إطفاء القوس.

• يجب أن يتبع تسلسل التثبيت العملية التجميعية المحددة. يجب أن تتوافق أنواع وأحجام العناصر الثابتة بدقة مع متطلبات التصميم. بشكل خاص، يجب ألا يكون طول البراغي التي تثبت محطة الاتصال الثابتة لغرفة إطفاء القوس خاطئًا.

• بعد التجميع، يجب أن تتوافق المسافة بين القطبين والمسافات الموضعية للمخارج العليا والسفلية مع المواصفات الرسومية.

• يجب أن تكون جميع المكونات الدوارة والمتزلقة قادرة على الحركة بحرية بعد التجميع. يجب وضع زيت التشحيم على الأسطح المتشابكة.

• بعد ضبط واختبار النجاح، اغسل جميع الأجزاء جيدًا وامسحها. علّم نقاط الاتصال القابلة للتعديل بالدهان الأحمر للإشارة إلى الموضع، وقم بتغطية المخارج بجل البترول، ثم الفها بورق نظيف للحماية.

2. إجراءات التجميع

على سبيل المثال، يتم تقسيم تجميع مفتاح ZN39 ذو الفراغ عمومًا إلى ثلاثة أجزاء: الأمامي والأعلى والخلفي.

ترتيب تجميع الجزء الأمامي:
تحديد الإطار → العوازل الداعمة → العوازل الأفقية → القاعدة الداعمة → الحافلة السفلية → غرفة إطفاء القوس والحزم العازلة المتوازية → الحافلة العلوية → المشبك الموصل مع الاتصال المرن → مقعد ربيع الاتصال والأنبوب → ذراع الماسك الثلاثي.

ترتيب تجميع الجزء العلوي:
المحور الرئيسي وعلبة المحمل → المخمد الزيتي → قضيب الدفع العازل.

ترتيب تجميع الجزء الخلفي:
آلية التشغيل → ربيع الفتح → العداد، مؤشر الفتح والإغلاق، علامة التأريض.

تكامل الأقسام الثلاثة:

• ربط الجزء الأمامي مع الجزء العلوي: ربط المفصل القابل للتعديل لقضيب الدفع العازل بذراع الماسك الثلاثي بمسمار.

• ربط الجزء الخلفي مع الجزء العلوي: ربط قضيب الدفع القابل للتعديل لآلية التشغيل بذراع ماسك المحور الرئيسي بمسمار.

عملية التجميع بسيطة ومباشرة ومريحة.

3. ضبط الخصائص الميكانيكية

3.1 الضبط الأولي

يتعلق الضبط الأولي أساساً بضبط الفجوة بين الأقطاب (المسافة الفاصلة) وسفر الاتصال (التجاوز) لكل قطب بعد التجميع الكامل.

أغلق المفتاح يدويًا ببطء للتحقق من صحة تثبيت وربط جميع المكونات. تجنب تحديد سفر الاتصال الزائد، حيث قد يؤدي ذلك إلى ضغط ربيع الإغلاق بالكامل (ربط الربيع)، مما قد يسبب تلف المكونات. لتجنب ذلك، حدد في البداية المفصل القابل للتعديل لقضيب الدفع العازل أقصر (مزولاً). بعد التأكد من التشغيل اليدوي السلس، قم بقياس وضبط المسافة الفاصلة وسفر الاتصال.

3.2 ضبط المسافة الفاصلة وسفر الاتصال

يمكن تصنيف المفاتيح الكهربائية ذات الفراغ بشكل عام إلى نوعين بناءً على الموضع النسبي لمحور قضيب الاتصال المتحرك ومحور ربيع الإغلاق:

• النوع الأول: الهيكل المتمركز - محور كأس الاتصال المتحرك يتطابق مع محور ربيع الإغلاق.

• النوع الثاني: الهيكل غير المتمركز - محور قضيب الاتصال المتحرك منفصل عن محور ربيع الإغلاق، مع تركيب الربيع على محور قضيب الدفع العازل، تقريبًا عمودي على قضيب الاتصال.

تختلف طرق الحساب والضبط قليلاً بين هذين النوعين.

تحدد جداول الخصائص الميكانيكية لمختلف المفاتيح الكهربائية ذات الفراغ القيم الاسمية للمسافة الفاصلة وسفر الاتصال. بعد تنفيذ العمليات اليدوية للفتح والإغلاق وقياس القيم الفعلية، قم بالضبط التالي لتلبية المواصفات التقنية.

(1) الضبط للهيكل المتمركز

• الخطوة 1: ضبط السفر الكلي
  السفر الكلي = المسافة الفاصلة + سفر الاتصال.
  إذا كان السفر الكلي أقل من مجموع القيم الاسمية، فإن دوران المحور الرئيسي غير كافٍ. طولِّن القضيب القابل للتعديل بين آلية التشغيل وذراع ماسك المحور الرئيسي. إذا كان طويلًا جدًا، قصِّره. هذا يضمن أن يتوافق السفر الكلي مع المتطلبات.

• الخطوة 2: ضبط التوزيع بين المسافة الفاصلة وسفر الاتصال
  ضبط الاتصال المسماري في الجهة الأمامية لكل قطب من قضبان العزل.

  الضبط الأدنى: نصف خطوة برغي (عن طريق تدوير الاتصال 180 درجة).
  يقوم هذا الاتصال المسماري أيضًا بضبط التزامن ثلاثي الطور. يجب أن يكون الضبط متوازنًا بين قيم السفر والتزامن ثلاثي الطور. كرر دورة الفتح والإغلاق اليدوية حتى تكون كلتا القيمتين ضمن الحدود المسموح بها. لا تتجاوز السفر الأقصى المسموح به لربيع الاتصال لتجنب ربط الربيع وتلف المكونات.

• تطويل الاتصال (تدوير خارجي): المسافة الفاصلة ↑، سفر الاتصال ↓

• تقليص الاتصال (تدوير داخلي): المسافة الفاصلة ↓، سفر الاتصال ↑

(2) الضبط للهيكل غير المتمركز

في هذا التصميم، محور ربيع الإغلاق ومحور الاتصال المتحرك ليسا محاذاين، لذا ليس للسفر الكلي معنى فيزيائي مباشر. تختلف طرق الضبط:

• ضبط المسافة الفاصلة:
  يتم تحقيقه عبر "شريط تعديل المسافة الفاصلة" مثبت على الإطار. يتم ضبط ارتفاع الشريط بإضافة أو إزالة الطبقات. يتم الضغط على الجزء العلوي بواسطة ذراع ماسك المحور الرئيسي. يتغير ارتفاع الشريط وبالتالي يغير الزاوية الأولية للمحور الرئيسي في الموضع المفتوح، مما يغير المسافة الفاصلة بين الاتصالات عبر قضيب الدفع العازل.

• ضبط سفر الاتصال:
  ارتفاع الضغط المسبق (B1) لربيع الاتصال ثابت بواسطة قطر الترس ولا يمكن تغييره. الارتفاع النهائي للضغط (B2) بعد الإغلاق يتم ضبطه بواسطة:

  خلال الضبط، قم بأيضًا بتحسين التزامن ثلاثي الطور، واجعل التعديلات الدقيقة المتكررة حتى تكون جميع المعلمات ضمن الحدود المسموح بها.

• تطويل القضيب: B2 يقل → سفر الاتصال يزيد

• تقليص القضيب: B2 يزيد → سفر الاتصال يقل

• تدوير داخلي (تقليص القضيب): B2 يزيد → سفر الاتصال يقل

• تدوير خارجي (تطويل القضيب): B2 يقل → سفر الاتصال يزيد

• أ. ضبط الاتصال المسماري في نهاية قضيب الدفع العازل:

• ب. ضبط طول القضيب القابل للتعديل بين آلية التشغيل وذراع ماسك المحور الرئيسي:

(3) ضبط التداخل للمفتاح المساعد

بعد ضبط المسافة الفاصلة وسفر الاتصال يدويًا، يجب ضبط موقع التداخل للمفتاح المساعد بشكل صحيح قبل التشغيل الكهربائي - وإلا فقد تتعرض المكونات الكهربائية للتلف.

إجراءات الضبط:

• فك المسمار بين المفتاح المساعد وذراع ماسك المحور الرئيسي.

• أغلق المفتاح يدويًا بينما تقوم بتدوير المفتاح المساعد إلى النقطة التي يسبق فيها التنشيط. قم بضبط طول القضيب القابل للتعديل والمسمار بحيث يتماشى ثقب المسمار تقريبًا.

• افتح المفتاح يدويًا وقم بتدوير المفتاح المساعد مرة أخرى إلى نقطة التنشيط، وتأكد من تطابق ثقوب المسمار.

• كرر العملية حتى يتم التوافق في موضع الفتح والإغلاق، ثم أدخل المسمار.

• تأكد من أن ملامسات المفتاح المساعد تفتح قليلاً قبل إغلاق أو فتح الملامسات الرئيسية بالكامل.

4. اختبارات الخصائص الميكانيكية والضبط الدقيق والاختبارات النهائية

4.1 الاختبارات الخصائصية

بعد الضبط الأولي للمسافة الفاصلة وسفر الاتصال والمفتاح المساعد، قم بتنفيذ عمليات الفتح والإغلاق الكهربائية وقياس الخصائص الميكانيكية التالية:

• وقت الفتح والإغلاق

• السرعة

• التزامن بين الأقطاب (التزامن)

• ارتداد الإغلاق

أجهزة الاختبار:

• الرسم البياني الضوئي - دقيق للغاية وبصري

• تحليل المفتاح الكهربائي - بسيط وسريع وكافي للدقة في الاستخدام الميداني

(لم يتم تفصيل طرق الاختبار الخاصة هنا.)

4.2 الضبط الدقيق للخصائص الميكانيكية

بعد الاختبار، قم بالضبط الدقيق لأي معلمات خارج المواصفات لتحقيق الأداء الأمثل.

(1) الضبط الدقيق للتزامن
حدد القطب الذي له أكبر انحراف في التوقيت. إذا كان أحد الأقطاب يغلق مبكرًا جدًا (أو متأخرًا)، قم بزيادة (أو تقليل) المسافة الفاصلة قليلاً عن طريق تدوير الاتصال المسماري لقضيب العزل بحوالي نصف دورة. عادةً ما يمكن أن يقلل هذا الخطأ في التزامن إلى أقل من 1 مللي ثانية.

(2) الضبط الدقيق لسرعة الفتح والإغلاق
تتأثر السرعة بعدة عوامل، ولكن العناصر القابلة للضبط الرئيسية هي توتر ربيع الفتح وسفر الاتصال.

• سرعة الإغلاق عالية جدًا، سرعة الفتح منخفضة جدًا:
  زيادة سفر الاتصال أو تشديد ربيع الفتح.

• سرعة الإغلاق مقبولة، سرعة الفتح منخفضة جدًا:
  زيادة السفر الكلي بمقدار 0.1–0.2 مم، مما يزيد سفر الاتصال ويحسن سرعة الفتح.

• سرعة الفتح عالية جدًا:
  تخفيض سفر الاتصال بمقدار 0.1–0.2 مم لتخفيض السرعة.

بعد الضبط، قم بقياس المسافة الفاصلة وسفر الاتصال مرة أخرى للتأكد من أنها لا تزال ضمن النطاقات المحددة.

(3) القضاء على ارتداد الإغلاق

قد يحدث ارتداد الإغلاق بسبب:

• صلابة التأثير أثناء الإغلاق الزائدة، مما يسبب الرجوع المحوري للاتصال المتحرك.

• الإرشاد السيئ لقضيب الاتصال المتحرك، مما يؤدي إلى التذبذب الزائد.

• الفجوة الزائدة في الوصلات النقلية، خاصة بين ربيع الاتصال والقضيب الموصل.

• عدم التوازي السيئ بين سطح الاتصال والمحور المركزي، مما يسبب الانزلاق الجانبي عند الاتصال (يظهر كـ "ارتداد" في الرسوم البيانية).

إجراءات التخفيف:

• يجب أن يتجنب التصميم الصلابة الميكانيكية الزائدة (غير قابل للتعديل بعد التصنيع).

• تأكد من وجود فجوة إرشاد مناسبة لقضيب الاتصال المتحرك.

• في التصميمات المتمركزة، يرتبط ربيع الاتصال مباشرة بالقضيب الموصل - بدون وصلات وسيطة، وبالتالي أقل ارتداد.

• في التصميمات غير المتمركزة، يحتوي ذراع الماسك الثلاثي على ثلاثة مسامير، مما يزيد من فرص الفجوات والارتداد.

إذا كان الارتداد ناتجًا عن عدم التوازي السيئ لسطح الاتصال في غرفة إطفاء القوس، حاول تدوير الغرفة بمقدار 90 درجة أو 180 درجة أو 270 درجة أثناء التجميع للعثور على التمحاذاة الأمثل. إذا كان ذلك غير فعال، استبدل غرفة إطفاء القوس.
تأكد من شد جميع المسامير بشكل كامل أثناء الضبط لتجنب التداخل الناتج عن الاهتزاز.

(4) اختبارات القبول النهائية

بعد أن تتوافق جميع الخصائص الميكانيكية مع المواصفات، قم بتنفيذ 50 دورة تشغيل (فتح وإغلاق وإعادة إغلاق) عند الجهد الأقصى والأدنى والجهد المقنن وفقًا لمتطلبات المصنع.

بعد 50 عملية، قم بإعادة قياس جميع المعلمات الميكانيكية. يجب أن تكون النتائج قريبة جدًا من القياسات الأولية للنجاح.

أخيرًا، قم بإجراء:

• اختبار مقاومة الدائرة

• اختبارات تحمل الجهد الترددي على الدائرة الأولية والثانوية

يتم الموافقة فقط على الوحدات التي تجتاز جميع الاختبارات للشحن.