진공 회로 차단기를 올바르게 설치하고 조정하는 방법은?

진공 회로 차단기의 설치 및 조정

1. 설치 요구 사항

• 모든 부품과 구성 요소는 설치 전에 점검 및 승인을 받아야 합니다.

• 설치에 사용되는 장비와 도구는 깨끗해야 하며 조립 요구 사항을 충족해야 합니다. 고정 부품은 박스렌치, 링스패너 또는 소켓렌치를 사용하여 조여야 합니다. 아크 소멸 챔버 근처의 나사 조임 시에는 조정 가능한 오픈 엔드 렌치를 사용해서는 안 됩니다.

• 설치 순서는 지정된 조립 과정을 따라야 합니다. 고정 부품의 유형 및 사양은 설계 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 특히, 아크 소멸 챔버의 정지 접점 단자 고정 볼트의 길이는 잘못되어서는 안 됩니다.

• 조립 후, 폴 간 거리 및 상하 출력 단자의 위치 거리는 도면 사양에 맞아야 합니다.

• 조립 후 모든 회전 및 슬라이딩 구성 요소는 자유롭게 움직여야 합니다. 마찰 표면에는 윤활제를 발라야 합니다.

• 성공적인 조정 및 테스트 후, 모든 부품을 철저히 청소하고 닦습니다. 조정 가능한 연결 지점을 빨간색 페인트로 표시하여 위치를 나타내고, 출력 단자에 석유 젤리를 바른 다음 깨끗한 종이로 보호합니다.

2. 조립 절차

ZN39형 진공 회로 차단기를 예로 들면, 일반적으로 조립은 앞부분, 위부분, 뒷부분으로 나뉩니다.

앞부분 조립 순서:
프레임 위치 결정 → 지지 절연체 → 수평 절연체 → 지지 브래킷 → 하부 버스바 → 아크 소멸 챔버 및 병렬 절연봉 → 상부 버스바 → 유연 연결 컨덕티브 클램프 → 접점 스프링 좌대 및 슬리브 → 삼각 크랭크암.

위부분 조립 순서:
메인 샤프트 및 베어링 주택 → 오일 댐퍼 → 절연 푸시 로드.

뒷부분 조립 순서:
작동 기구 → 개방 스프링 → 카운터, 개폐 표시기, 접지 표시.

세 부분의 통합:

• 앞부분과 위부분 연결: 절연 푸시 로드의 조정 가능한 조인트를 핀으로 삼각 크랭크암에 연결합니다.

• 뒷부분과 위부분 연결: 작동 기구의 조정 가능한 구동 로드를 핀으로 메인 샤프트 크랭크암에 연결합니다.

조립 과정은 간단하고 직관적이며 편리합니다.

3. 기계적 특성 조정

3.1 초기 조정

초기 조정은 주로 각 폴의 접점 간격(개방 거리)과 접점 이동거리(오버트래블)를 전체 조립 후 조정하는 것입니다.

수동으로 서서히 차단기를 닫아 모든 구성 요소가 올바르게 설치되고 연결되었는지 확인합니다. 접점 이동거리를 너무 크게 설정하지 마십시오. 이렇게 하면 닫힘 스프링이 완전히 압축될 수 있으며 (스프링 바인딩), 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해, 처음에는 절연 푸시 로드의 조정 가능한 조인트를 짧게 (擰紧) 设置得更短（拧紧）。确认手动操作顺畅后，再进行开距和接触行程的测量与调整。

3.2 开距和接触行程的调整

根据动触头杆轴与闭合弹簧轴的相对位置，真空断路器大致可分为两种类型：

• I型：同轴结构 – 动触头杯轴与闭合弹簧轴重合。

• II型：偏置（非同轴）结构 – 动触头杆轴与闭合弹簧轴分离，弹簧安装在绝缘推杆轴上，几乎垂直于触头杆。

这两种类型的计算和调整方法略有不同。

各种真空断路器的机械特性表规定了开距和接触行程的标称值。手动进行分合操作并测量实际值后，按以下方法调整以满足技术规格。

(1) 同轴结构的调整

• 步骤1：调整总行程
  总行程 = 开距 + 接触行程。
  如果总行程小于标称值之和，则主轴旋转不足。延长操作机构与主轴曲柄臂之间的可调连接杆。如果太长，则缩短连杆。这确保总行程符合要求。

• 步骤2：调整开距和接触行程之间的分配
  调整每个极的绝缘棒前端的螺纹连接。

  最小调整：半个螺距（通过转动关节180°）。
  此螺纹接头还调整三相同步。调整必须平衡行程值和相位同步。重复手动分合循环，直到两者都在容差范围内。切勿超过最大允许接触行程，以免弹簧卡住并损坏部件。

• 延长连接（拧出）：开距 ↑，接触行程 ↓

• 缩短连接（拧入）：开距 ↓，接触行程 ↑

(2) 偏置（非同轴）结构的调整

在这种设计中，闭合弹簧轴与动触头轴不一致，因此总行程没有直接的物理意义。调整方法有所不同：

• 开距调整：
  通过安装在框架上的“开距调整垫片”实现。垫片的高度通过增加或减少层来调整。顶部由主轴曲柄臂压紧。改变垫片高度会改变主轴在打开位置的初始角度，从而通过绝缘推杆改变触头开距。

• 接触行程调整：
  触头弹簧的预压缩高度（B1）由滚轮直径固定，无法更改。闭合后的最终压缩高度（B2）通过以下方式调整：

  在调整过程中，同时优化三相同步，反复进行微调，直到所有参数都在容差范围内。

• 延长杆：B2 减少 → 接触行程增加

• 缩短杆：B2 增加 → 接触行程减少

• 拧入（缩短杆）：B2 增加 → 接触行程减少

• 拧出（延长杆）：B2 减少 → 接触行程增加

• A. 调整绝缘推杆末端的螺纹接头：

• B. 调整操作机构与主轴曲柄臂之间的连接杆长度：

(3) 辅助开关联锁调整

手动调整开距和接触行程后，在电动操作之前必须正确设置辅助开关联锁位置，否则可能会损坏电气组件。

调整程序：

• 断开辅助开关与主轴曲柄臂连杆之间的销钉。

• 手动闭合断路器的同时旋转辅助开关至即将跳闸的位置。调整可调杆和螺栓的长度，使销孔大致对齐。

• 手动打开断路器并再次旋转辅助开关至跳闸位置，确保销孔对齐。

• 重复该过程，直到在开合位置均对齐，然后插入销钉。

• 确保辅助开关触点在主触点完全闭合或打开前稍微打开。

4. 机械特性测试、微调及出厂测试

4.1 特性测试

初步调整开距、接触行程和辅助开关后，进行电动分合操作并测量以下机械特性：

• 分合时间

• 速度

• 相间同步（不同相）

• 闭合反弹

测试仪器：

• 光学示波器 – 高精度且可视化

• 断路器分析仪 – 简单、快速，适用于现场使用

（具体测试方法在此不详述。）

4.2 机械特性的微调

测试后，对任何超出规格的参数进行微调，以达到最佳性能。

(1) 同步微调
确定时间偏差最大的相。如果某一极闭合过早（或过晚），则略微增加（或减少）其开距，通过将绝缘棒的可调接头拧入（对于提前闭合）或拧出（对于延迟闭合）约半圈。通常，这可以将同步误差减少到1毫秒以内。

(2) 分合速度的微调
速度受多种因素影响，但关键可调元素是开距弹簧张力和接触行程。

• 闭合速度过高，分闸速度过低：
  增加接触行程或拧紧开距弹簧。

• 闭合速度可接受，分闸速度过低：
  通过增加总行程0.1–0.2毫米，增加接触行程，提高分闸速度。

• 分闸速度过高：
  减少接触行程0.1–0.2毫米，降低速度。

调整后，重新测量开距和接触行程，确保它们保持在规定的范围内。

(3) 消除闭合反弹

闭合反弹可能由以下原因引起：

• 闭合力刚度过大，导致动触头轴向反弹。

• 动触头杆导向不良，导致晃动过大。

• 传动链中的间隙过大，尤其是触头弹簧与导电杆之间。

• 触头表面与中心轴的垂直度不良，导致接触时横向滑动（在示波图上表现为“反弹”）。

缓解措施：

• 设计应避免过大的机械刚度（制造后不可调）。

• 确保动触头杆的适当导向间隙。

• 在同轴设计中，触头弹簧直接连接到导电杆—没有中间链接，因此反弹较少。

• 在偏置设计中，具有三个销钉的三角曲柄臂引入了三个潜在间隙，增加了反弹风险。

如果反弹是由灭弧室触头表面的垂直度不良引起的，可以在组装时尝试将灭弧室旋转90°、180°或270°以找到最佳对齐方式。如果无效，则更换灭弧室。
调整过程中确保所有螺丝都拧紧，以避免振动干扰。

(4) 出厂验收测试

所有机械特性符合规格后，按照工厂要求，在最大、最小和额定控制电压下进行50次操作循环（分合和重合）。

50次操作后，重新测量所有机械参数。结果应与初始测量值接近才能通过。

最后进行：

• 电路电阻测试

• 一次和二次电路的工频耐压试验

只有通过所有测试的单元才能批准发货。