Како правилно да се инсталира и прилагоди вакуумски прекинувач?

Инсталација и подесување на вакуумски прекинувачи

1. Барања за инсталација

• Сите делови и компоненти мораат да бидат испитани и одобрени пред инсталацијата.

• Фиксирачки и алатки користени за инсталација мораат да се чисти и да ги задоволуваат барањата за собирање. Фиксирачките елементи треба да се затеснат со користење на цевни, прстенови или дупчиња. Отворени (приспособливи) ключови не треба да се користат при затеснувањето на винтови во близина на камера за гасење на дуг.

• Редоследот на инсталација мора да следи специфицираната процесна последоведност. Типовите и спецификациите на фиксирачките елементи мораат строго да се согласуваат со дизајнерските барања. Посебно, должината на болците кои фиксираат статичната контактна крајница на камерата за гасење на дуг не смее да биде неточна.

• После собирањето, растојанието помеѓу половите и позиционските растојанија на горните и долните излезни крајници мора да се согласуваат со спецификациите на чертежот.

• Сите ротирачки и плизгащи се компоненти мораат слободно да се движеат по собирањето. Смазни материјали треба да се применат на површините на триење.

• После успешното подесување и испитување, добро ја исчистете и протрете сите делови. Означете приспособливите поврзни точки со црвена боја за означување на позицијата, и покријте излезните крајници со петролеумска желина, потоа ги обмотајте со чист хартија за заштита.

2. Процедура за собирање

Земајќи го типот ZN39 вакуумски прекинувач како пример, собирањето обично е поделено на три дела: фронтален, горен и заден.

Редослед на собирање на фронталниот дел:
Поставување на рамка → Поддршка за изолатори → Хоризонтални изолатори → Поддршка за ракови → Долна шина → Камера за гасење на дуг и паралелни изолаторни прутки → Горна шина → Проводен клампер со флексибилна врска → Седиште и рукав на контактни пружини → Троаголен крак.

Редослед на собирање на горниот дел:
Главна оска и ложе за лешки → Маслен демпер → Изолаторска тлачна стапа.

Редослед на собирање на задниот дел:
Оперативна механизма → Отварачка пружина → Бројач, указател за отварање/затварање, земја знак.

Интеграција на трите дела:

• Врзување на фронталниот и горниот дел: поврзете приспособливата точка на изолаторската тлачна стапа со троаголниот крак со чекичка.

• Врзување на задниот и горниот дел: поврзете приспособливата тлачна стапа на оперативната механизма со главната оска и крак со чекичка.

Процедурата за собирање е едноставна, интуитивна и удобна.

3. Подесување на механички карактеристики

3.1 Прво подесување

Првото подесување основно се состои од груба подесувања на контактната разликата (отворено растојание) и контактното патување (преход) за секој пол по целокупно собирање.

Рачно затворете прекинувачот полеко за да проверите правилната инсталација и врзување на сите компоненти. Избегнувајте поставување на пре големо контактно патување, бидејќи тоа може да компресира затворачката пружина до максимум (связување на пружината), што може да повреди компонентите. За да се избегне ова, најпрво поставете приспособливата точка на изолаторската тлачна стапа да биде пократка (завртана). После потврда на гладко рачно функционирање, продолжете со мерење и подесување на отвореното растојание и контактното патување.

3.2 Подесување на отворено растојание и контактно патување

Вакуумските прекинувачи можат да се групираат во две категории според релативната позиција на оската на движечкиот контакт и оската на затворачката пружина:

• Тип I: Коаксијална структура – Оската на движечкиот контакт се совпаѓа со оската на затворачката пружина.

• Тип II: Некоаксијална (одмакната) структура – Оската на движечкиот контакт е одделна од оската на затворачката пружина, со пружина поставена на оската на изолаторската тлачна стапа, скоро нормална на контактната оска.

Методите за пресметување и подесување малку се разликуваат помеѓу овие два типа.

Механичките карактеристични табели за различни вакуумски прекинувачи определуваат номинални вредности за отворено растојание и контактно патување. После рачно извршување на отварање и затворање и мерење на реалните вредности, подесете како што следува за да задоволите техничките спецификации.

(1) Подесување за коаксијални структури

• Корак 1: Подесете тоталното патување
  Тоталното патување = Отворено растојание + Контактно патување.
  Ако тоталното патување е помало од збирот на номиналните вредности, ротацијата на главната оска е недостаточна. Задолжете приспособливата поврзна стапа помеѓу оперативната механизма и кракот на главната оска. Ако е премногу долга, скратете ја стапата. Така се осигурува дека тоталното патување одговара на барањата.

• Корак 2: Подесете распределбата помеѓу отворено растојание и контактно патување
  Подесете винтова врска на фронталниот дел на секој пол на изолаторската стапа.

  Минимално подесување: половина шаг на винт (со завртување на врската за 180°).
  Оваа винтова врска исто така подесува синхронизацијата на три фази. Подесувањата мора да балансираат вредностите на патување и синхронизацијата на фазите. Повторете рачните циклуси на отварање и затворање сѐ додека и двете не ќе бидат во допустиви граници. Никогаш не надминувајте максималното дозволено контактно патување за да се избегне сврзување на пружината и повреда на компонентите.

• Задолжете поврзницата (извадете ја): Отворено растојание ↑, Контактно патување ↓

• Скратете поврзницата (задрцете ја): Отворено растојание ↓, Контактно патување ↑

(2) Подесување за некоаксијални (одмакнати) структури

Во овој дизајн, оската на затворачката пружина и оската на движечкиот контакт не се совпаѓаат, така што тоталното патување нема директна физичка значење. Методите за подесување се разликуваат:

• Подесување на отворено растојание:
  Достигоно со „регулатор на отворено растојание“ поставен на рамката. Висината на регулаторот се подесува со додавање или отстранување на слоеви. Горниот дел е притиснат од кракот на главната оска. Промената на висината на регулаторот менува почетниот агол на главната оска во отворено состојба, што го менува контактното отворено растојание преку изолаторската тлачна стапа.

• Подесување на контактно патување:
  Предкомпресираната висина (B1) на контактната пружина е фиксирана со дијаметарот на ролката и не може да се менува. Финалната компресирана висина (B2) по затворање се подесува со:

  По време на подесувањето, истовремено оптимизирајте синхронизацијата на три фази, правејќи многу фини подесувања сѐ додека сите параметри не ќе бидат во допустиви граници.

• Задолжете стапата: B2 намалува → Контактно патување зголемува

• Скратете стапата: B2 зголемува → Контактно патување намалува

• Задрцете (скратете стапата): B2 зголемува → Контактно патување намалува

• Извадете (задолжете стапата): B2 намалува → Контактно патување зголемува

• A. Подесување на винтова врска на крајот на изолаторската тлачна стапа:

• B. Подесување на должината на поврзната стапа помеѓу оперативната механизма и кракот на главната оска:

(3) Подесување на интерлокот на помошниот прекинувач

После рачното подесување на отворено растојание и контактно патување, положбата на интерлокот на помошниот прекинувач мора да биде правилно поставена пред електричното функционирање - во спротивно, електричките компоненти можат да бидат повредени.

Процедура за подесување:

• Отстрани го чекичката помеѓу помошниот прекинувач и врската на кракот на главната оска.

• Рачно затворете прекинувачот додека ротирате помошниот прекинувач до моментот кога само почнува да се активира. Подесете должината на приспособливата стапа и болците така што чекичките отвори ќе се прилагодат приближно.

• Рачно отворете прекинувачот и ротирате помошниот прекинувач повторно до моментот на активирање, за да се осигура дека чекичките отвори се прилагодат.

• Повторете процесот сѐ додека не се постигне прилагодување во отворена и затворена состојба, потоа вметнете чекичката.

• Осигурете дека контактите на помошниот прекинувач се отвораат леко пред да се затворат или отворат главните контакти.

4. Испитување на механички карактеристики, фини подесувања и заводски испити

4.1 Испитување на карактеристики

После првото подесување на отворено растојание, контактно патување и помошен прекинувач, извршете електрични операции на отварање и затворање и мерете следните механички карактеристики:

• Време на отварање/затворање

• Брзина

• Синхронизација меѓу фазите (несинхронизација)

• Бунчање при затворање

Инструменти за испитување:

• Оптички осцилограм - високо точен и визуелен

• Анализатор на прекинувачи - едноставен, брз и доволно точен за користење на поле

(Специфичните методи за испитување не се детајлизирани тука.)

4.2 Фино подесување на механичките карактеристики

После испитувањето, извршете фини подесувања на сите параметри кои се извон спецификација за да се постигне оптимално функционирање.

(1) Фино подесување на синхронизација
Идентификувајте фазата со најголема временска девијација. Ако еден пол се затворува претруде (или касно), леко зголемете (или намалете) неговото отворено растојание со завртување на винтова врска на изолаторската стапа во (за претрудо затворање) или надвор (за касно затворање) околу половин кружок. Обично, ова може да ја намали синхронизационската грешка до 1 ms.

(2) Фино подесување на брзината на отварање/затворање
Брзината е влијана од многу фактори, но кључните приспособливи елементи се напрегнатоста на отворачката пружина и контактното патување.

• Препромашена брзина на затворање, ниска брзина на отварање:
  Зголемете контактното патување или затеснете отворачката пружина.

• Прифатлива брзина на затворање, ниска брзина на отварање:
  Зголемете тоталното патување за 0.1–0.2 mm, што зголемува контактното патување и подобрува брзината на отварање.

• Препромашена брзина на отварање:
  Намалете контактното патување за 0.1–0.2 mm за да ја намалите брзината.

После подесувањето, повторно измерете отвореното растојание и контактното патување за да се осигураат дека остануваат во специфицирани опсеги.

(3) Елиминација на бунчање при затворање

Бунчањето при затворање може да произлегува од:

• Препромашена тврдост на затворачки удар, што причинува аксијално одскокање на движечкиот контакт.

• Лоша управување на движечкиот контактен прут, што предизвикува прешироко колебање.

• Препромашен просвет во преносни врски, особено помеѓу контактната пружина и проводниот прут.

• Лоша перпендикуларност помеѓу контактната површина и централната оска, што предизвикува латерално клизање при контакт (се појавува како „бунчање“ на осцилограмите).

Мерки за елиминација:

• Дизајнот треба да избегне препромашена механичка тврдост (не се приспособлива по производството).

• Осигурете правилна просвет за управување на движечкиот контактен прут.

• Во коаксијалните дизајни, контактната пружина се поврзува директно со проводниот прут - без средни врски, па поретко бунчање.

• Во некоаксијалните дизајни, троаголен крак со три чекички воведува три потенцијални просвети, што зголемува ризикот од бунчање.

Ако бунчањето е причинето од лоша перпендикуларност на контактната површина на камерата за гасење на дуг, обидете се да ја ротирате камерата за 90°, 180° или 270° по време на собирањето за да ја најдете оптималната ориентација. Ако е неефективно, заменете камерата за гасење на дуг.
Осигурете дека сите болци се полно затеснати по време на подесувањето за да се избегне вибрација.

(4) Заводски приемни испити

После што сите механички карактеристики одговараат на спецификациите, извршете 50 циклуси на функционирање (отварање/затворање и повторно затворање) при максимална, минимална и номинална контролна напон, како што е барање од заводот.

После 50 операции, повторно измерете сите механички параметри. Резултатите треба да се блиско совпаѓаат со почетните мерења