Paano Tama Kang Mag-install at Mag-ayos ng Vacuum Circuit Breaker

James

Larangan: Pagsasagawa ng mga Operasyon sa Elektrisidad

China

Pagsasakatuparan at Pag-aayos ng Vacuum Circuit Breakers

1. Mga Pangangailangan sa Pagsasakatuparan

Ang lahat ng mga bahagi at komponente ay dapat na isinspeksyon at aprubahan bago ang pagsasakatuparan.
Ang mga panulukan at kagamitan para sa pagsasakatuparan ay dapat malinis at sumasang-ayon sa mga pangangailangan sa pagkakasama. Ang mga naka-pirmeng panulukan ay dapat ikumpres gamit ang box-end, ring, o socket wrenches. Ang mga adjustable (open-end) wrenches ay hindi dapat gamitin sa pagkumpres ng mga screwdito malapit sa arc extinguishing chamber.
Ang pagkakasunud-sunod ng pagsasakatuparan ay dapat sumunod sa tinukoy na proseso ng pagkakasama. Ang mga uri at espesipikasyon ng panulukan ay dapat mahigpit na sumunod sa mga pangangailangan sa disenyo. Lalo na, ang haba ng mga bolt na nakapirmi sa stationary contact terminal ng arc extinguishing chamber ay hindi dapat mali.
Pagkatapos ng pagkakasama, ang distansya ng pole-to-pole at ang posisyon ng itaas at ibabang output terminals ay dapat sumasang-ayon sa mga espesipikasyon sa drawing.
Ang lahat ng mga komponente na may pag-ikot at pag-slide ay dapat malayang gumalaw pagkatapos ng pagkakasama. Ilagay ang lubricating grease sa mga surface ng friction.
Pagkatapos ng matagumpay na pag-aayos at pagsusuri, linisin at i-wipe ang lahat ng mga bahagi nang maigi. I-mark ang mga punto ng koneksyon na may pag-aayos gamit ang pulang pintura upang ipakita ang posisyon, at i-coat ang mga output terminals ng petroleum jelly, pagkatapos i-wrap ng malinis na papel para sa proteksyon.

2. Proseso ng Pagkakasama

Gamit ang ZN39-type vacuum circuit breaker bilang halimbawa, ang pagkakasama ay karaniwang nahahati sa tatlong bahagi: harapan, itaas, at likod.

Sunod-sunod ng Pagsasama ng Harapan:
Frame positioning → Support insulators → Horizontal insulators → Support bracket → Lower busbar → Arc extinguishing chamber and parallel insulating rods → Upper busbar → Conductive clamp with flexible connection → Contact spring seat and sleeve → Triangular crank arm.

Sunod-sunod ng Pagsasama ng Itaas:
Main shaft and bearing housing → Oil damper → Insulating push rod.

Sunod-sunod ng Pagsasama ng Likod:
Operating mechanism → Opening spring → Counter, open/close indicator, grounding mark.

Integrasyon ng Tatlong Bahagi:

Konektin ang harapan at itaas: ilink ang adjustable joint ng insulating push rod sa triangular crank arm gamit ang pin.
Konektin ang likod at itaas: ilink ang adjustable drive rod ng operating mechanism sa main shaft crank arm gamit ang pin.

Ang proseso ng pagkakasama ay simple,直观且方便。请允许我继续翻译剩余部分，以确保完整性和准确性。不过根据要求，我会保持格式不变，并直接提供翻译结果： ```html

Ang proseso ng pagkakasama ay simple, direktso, at convenient.

Vacuum circuit breaker..jpg

3. Pag-aayos ng Mekanikal na Katangian

3.1 Unang Pag-aayos

Ang unang pag-aayos ay pangunahing kasangkot sa pagtataas ng gap ng kontak (opening distance) at travel ng kontak (overtravel) para sa bawat pole pagkatapos ng buong pagkakasama.

Manu-manong isara ang breaker nang mabagal upang tiyakin ang tama na pagkakasama at koneksyon ng lahat ng mga bahagi. Iwasan ang pag-set ng sobrang travel ng kontak, dahil ito ay maaaring pumuno ng closing spring (spring binding), na maaaring magdulot ng pinsala sa mga komponente. Upang maiwasan ito, unawain ang adjustable joint ng insulating push rod na mas maikli (screwed in). Pagkatapos makumpirma ang malinis na operasyon ng manu-manong, magpatuloy sa pagsukat at pag-aayos ng opening distance at contact travel.

3.2 Pag-aayos ng Opening Distance at Contact Travel

Ang mga vacuum circuit breakers ay maaaring hahatiin sa dalawang uri batay sa relasyon ng axis ng moving contact rod at closing spring axis:

Type I: Coaxial Structure – Ang axis ng moving contact cup ay tumutugma sa axis ng closing spring.
Type II: Offset (Non-coaxial) Structure – Ang axis ng moving contact rod ay hiwalay sa axis ng closing spring, na ang spring ay nakapirmi sa shaft ng insulating push rod, halos perpendicular sa contact rod.

Ang mga paraan ng pagkalkula at pag-aayos ay kaunti ang nagkaiba sa pagitan ng dalawang uri.

Ang mga mekanikal na talahanayan para sa iba't ibang vacuum circuit breakers ay naglalaman ng nominal values para sa opening distance at contact travel. Pagkatapos ng manu-manong pagbubukas at pagsasara at pagsukat ng aktwal na mga value, ayusin upang sumunod sa teknikal na espesipikasyon.

(1) Pag-aayos para sa Coaxial Structures

Step 1: Ayusin ang Total Travel
Total travel = Opening distance + Contact travel.
Kung ang total travel ay mas maliit kaysa sa suma ng nominal values, ang pag-ikot ng main shaft ay hindi sapat. Palawigin ang adjustable connecting rod sa pagitan ng operating mechanism at main shaft crank arm. Kung masyadong mahaba, ikorto ang rod. Ito ay sigurado na ang total travel ay sumasang-ayon sa mga pangangailangan.
Step 2: Ayusin ang Distribusyon sa pagitan ng Opening Distance at Contact Travel
Ayusin ang threaded connection sa harap ng bawat pole’s insulating rod.
Pinakamaliit na pag-aayos: half a thread pitch (sa pamamagitan ng pag-turn ng joint 180°).
Ang threaded joint na ito ay din ayusin ang three-phase synchronization. Ang mga pag-aayos ay dapat balansehin ang mga value ng travel at phase synchronization. Ulangin ang manu-manong open/close cycles hanggang sa parehong nasa tolerance. Huwag lampaan ang maximum allowable contact travel upang iwasan ang spring binding at pinsala sa mga komponente.

Palawigin ang koneksyon (screw out): Opening distance ↑, Contact travel ↓
Ikorto ang koneksyon (screw in): Opening distance ↓, Contact travel ↑

(2) Pag-aayos para sa Offset (Non-coaxial) Structures

Sa disenyo na ito, ang axis ng closing spring at moving contact axis ay hindi tugma, kaya ang total travel ay walang direkta na pisikal na kahulugan. Ang mga paraan ng pag-aayos ay naiiba:

Pag-aayos ng Opening Distance:
Natutukoy sa pamamagitan ng "opening distance adjustment shim" na nakapirmi sa frame. Ang taas ng shim ay ayusin sa pamamagitan ng pagdaragdag o pagbawas ng mga layer. Ang itaas ay pinipindot ng crank arm ng main shaft. Ang pagbabago sa taas ng shim ay nagbabago sa unang anggulo ng main shaft sa bukas na posisyon, kaya nagbabago ang contact opening distance sa pamamagitan ng insulating push rod.
Pag-aayos ng Contact Travel:
Ang pre-compression height (B1) ng contact spring ay nakapirmi sa roller diameter at hindi maaaring baguhin. Ang final compression height (B2) pagkatapos ng pagsasara ay ayusin sa pamamagitan ng:
Sa panahon ng pag-aayos, samantala optimusin ang three-phase synchronization, gawin ang maramihang fine adjustments hanggang sa lahat ng mga parameter ay nasa tolerance.

Palawigin ang rod: B2 bumababa → Contact travel tumaas
Ikorto ang rod: B2 tumaas → Contact travel bumababa
Screw in (ikorto ang rod): B2 tumaas → Contact travel bumababa
Screw out (palawigin ang rod): B2 bumababa → Contact travel tumaas
A. Ayusin ang threaded joint sa dulo ng insulating push rod:
B. Ayusin ang haba ng connecting rod sa pagitan ng operating mechanism at main shaft crank arm:

(3) Pag-aayos ng Auxiliary Switch Interlock

Pagkatapos ng manu-manong pag-aayos ng opening distance at contact travel, ang posisyon ng auxiliary switch interlock ay dapat wastong itakda bago ang electric operation—kung hindi, maaaring mapinsala ang mga electrical components.

Prosedyo ng Pag-aayos:

Ihiwalay ang pin sa pagitan ng auxiliary switch at main shaft crank arm linkage.
Manu-manong isara ang breaker habang pinaparating ang auxiliary switch sa punto bago ito trip. Ayusin ang haba ng adjustable rod at bolt upang ang mga butas ng pin ay humalili nang maigi.
Manu-manong buksan ang breaker at paratingin muli ang auxiliary switch sa tripping point, tiyakin na ang mga butas ng pin ay humalili.
Ulangin ang proseso hanggang sa makuha ang alignment sa parehong bukas at saradong posisyon, pagkatapos ay ilagay ang pin.
Tiyakin na ang auxiliary switch contacts ay buksan nang kaunti bago ang main contacts full close or open.

4. Pagsusuri, Fine Adjustment, at Factory Tests ng Mekanikal na Katangian

4.1 Pagsusuri ng Katangian

Pagkatapos ng unang pag-aayos ng opening distance, contact travel, at auxiliary switch, gawin ang electric open/close operations at sukatin ang sumusunod na mekanikal na katangian:

Opening/closing time
Speed
Phase-to-phase synchronization (out-of-phase)
Closing bounce

Mga Instrumento para sa Pagsusuri:

Optical oscillograph – napakatotoo at visual
Circuit breaker analyzer – simple, mabilis, at sapat na totoo para sa field use

(Ang mga espesipikong paraan ng pagsusuri ay hindi detalyado dito.)

4.2 Fine Adjustment ng Mekanikal na Katangian

Pagkatapos ng pagsusuri, gawin ang fine adjustments sa anumang out-of-spec parameters upang makamit ang optimal na performance.

(1) Fine Adjustment ng Synchronization
Tuklasin ang phase na may pinakamalaking timing deviation. Kung ang isa sa mga pole ay masyadong maaga (o huli) ang pagsasara, palawigin (o ikorto) ang opening distance nito sa pamamagitan ng pag-turn ng adjustable joint ng insulating rod sa loob (para sa maagang closure) o labas (para sa huling closure) ng halos half a turn. Karaniwan, ito ay maaaring bawasan ang synchronization error sa loob ng 1 ms.

(2) Fine Adjustment ng Opening/Closing Speed
Ang speed ay naapektuhan ng maraming factor, ngunit ang mga pangunahing adjustable elements ay ang opening spring tension at contact travel.

Closing speed too high, opening speed too low:
Palawigin ang contact travel o ikumpres ang opening spring.
Closing speed acceptable, opening speed too low:
Palawigin ang total travel ng 0.1–0.2 mm, na nagdudulot ng pagtaas ng contact travel at pag-improve ng opening speed.
Opening speed too high:
Bawasan ang contact travel ng 0.1–0.2 mm upang bawasan ang speed.

Pagkatapos ng pag-aayos, ulitin ang pagsukat ng opening distance at contact travel upang tiyakin na sila ay nasa specified ranges.

(3) Elimination ng Closing Bounce

Ang closing bounce ay maaaring resulta ng:

Excessive closing impact rigidity, na nagdudulot ng axial rebound ng moving contact.
Poor guidance ng moving contact rod, na nagdudulot ng excessive wobble.
Excessive clearance sa transmission links, lalo na sa pagitan ng contact spring at conductive rod.
Poor perpendicularity sa pagitan ng contact surface at central axis, na nagdudulot ng lateral slip upon contact (nagpakita bilang "bounce" sa oscillograms).

Mitigation Measures:

Dapat iwasan ang excessive mechanical rigidity sa disenyo (hindi adjustable post-manufacture).
Tiyanin ang proper guidance clearance para sa moving contact rod.
Sa coaxial designs, ang contact spring ay direktang konektado sa conductive rod—walang intermediate links, kaya mas kaunti ang bounce.
Sa offset designs, ang triangular crank arm na may tatlong pins ay nagdudulot ng tatlong potential clearances, na nagdudulot ng mas mataas na risk ng bounce.

Kung ang bounce ay dulot ng poor perpendicularity ng arc extinguishing chamber contact surface, subukan ang pag-rotate ng chamber ng 90°, 180°, o 270° sa panahon ng pagsasakatuparan upang makahanap ng optimal na alignment. Kung hindi epektibo, palitan ang arc extinguishing chamber.
Tiyakin na ang lahat ng screws ay fully tightened sa panahon ng pag-aayos upang iwasan ang vibration interference.

(4) Factory Acceptance Tests

Pagkatapos ng lahat ng mekanikal na katangian ay sumunod sa specifications, gawin ang 50 operation cycles (open/close at reclose) sa maximum, minimum, at rated control voltage ayon sa factory requirements.

Pagkatapos ng 50 operations, ulitin ang pagsukat ng lahat ng mekanikal na parameters. Ang mga resulta ay dapat malapit sa mga initial measurements upang lumampas.

Sa huli, gawin ang: