ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀ ਹੈ?
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀ ਹੈ?
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ (N) ਬਰਾਬਰ ਹੈ:
ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੀਕਰਣ ਦੇ ਸਹੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਕੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ (ਸ਼ੁੰਟ ਮੋਟਰ, ਸੀਰੀਜ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਕੰਪਾਉਂਡ ਮੋਟਰ) ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਆਰਮੇਚਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਦਧਤੀ
ਆਰਮੇਚਾਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਦਧਤੀ
ਇਹ ਸਾਮਾਨਿਕ ਪਦਧਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਆਪਲਾਈਅਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਥ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ੁੰਟ ਆਰਮੇਚਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਦਧਤੀ
ਇਹ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਦਧਤੀ ਆਰਮੇਚਾਰ ਨਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁੰਟ ਰਿਹੋਸਟੈਟ ਦੀ ਕੰਮਿਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਮੇਚਾਰ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰਿਹੋਸਟੈਟ R 1 ਨੂੰ ਬਦਲਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਮੇਚਾਰ ਸ਼ੁੰਟ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ R 2 ਨੂੰ ਬਦਲਕੇ ਫਲੈਨਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਲੋਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪਦਧਤੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੱਥੇ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੇਕਸ਼ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਧਾਰਨ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ।
ਆਰਮੇਚਾਰ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਏਕ ਅਲਗ ਵੈਰੀਏਬਲ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਦਧਤੀ ਮਹੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੰਮ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਦਧਤੀ
ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸ਼ਤ ਪਦਧਤੀ
ਇਹ ਪਦਧਤੀ ਸ਼ੁੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸ਼ਤ ਦੇ ਇਰਦ-ਗਿਰਦ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ੁੰਟ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਜਿਤਨਾ ਛੋਟਾ, ਉਤਨਾ ਛੋਟਾ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸ਼ਤ ਦਾ ਕਰੰਟ, ਉਤਨਾ ਛੋਟਾ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੱਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ। ਇਹ ਪਦਧਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੋਂ ਵਧੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਦਧਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਘਟਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਟੈਪ ਫੀਲਡ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੱਕ ਘਟਾਕੇ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤੇਓਂ ਦੇ ਸੰਖਿਆ ਘਟਾਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਦਧਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੀਲਡ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਟੈਪ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਦਧਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
