ما هو التحكم في سرعة محرك التيار المستمر؟

ما هو التحكم في سرعة المحرك الكهربائي المستمر؟

التحكم في سرعة المحرك الكهربائي المستمر

عملية ضبط سرعة المحرك لتلبية المتطلبات التشغيلية المحددة.

سرعة (N) المحرك الكهربائي المستمر تساوي:

وبالتالي، يمكن التحكم في سرعة ثلاثة أنواع من المحركات الكهربائية المستمرة (المحركات الموازية، المحركات السلسلية، والمحركات المركبة) عن طريق تغيير الكمية على الجانب الأيمن من المعادلة أعلاه.

تنظيم سرعة المحرك الكهربائي السلسلي المستمر

طريقة التحكم في الذراع

طريقة التحكم في مقاومة الذراع

تتضمن هذه الطريقة الشائعة وضع مقاومة التحكم مباشرة في السلسلة مع مصدر طاقة المحرك، كما هو موضح في الشكل.

طريقة التحكم في الذراع الموازي

تعتمد هذه طريقة التحكم في السرعة على تركيب مقاومة متغيرة على الذراع ومقاومة أخرى في السلسلة مع الذراع. يتم تغيير الجهد المطبق على الذراع بتغيير مقاومة R1 في السلسلة. يمكن تغيير تيار التحفيز بتغيير مقاومة R2 الموازية للذراع. بسبب فقدان الطاقة الكبير في مقاومة التحكم في السرعة، فإن هذه الطريقة غير اقتصادية. هنا، يتم الحصول على تحكم في السرعة على مدى واسع، ولكن تحت السرعة الطبيعية.

طريقة التحكم في جهد نهاية الذراع

يمكن تحقيق التحكم في سرعة المحركات الكهربائية السلسلية المستمرة باستخدام مصدر طاقة متغير الجهد منفصل، رغم أن هذه الطريقة باهظة الثمن وبالتالي نادراً ما تستخدم.

طريقة التحكم في المجال المغناطيسي

طريقة التحويل الموازي للمجال المغناطيسي

تستخدم هذه الطريقة تحويلًا موازيًا. هنا، يمكن تقليل التدفق المغناطيسي بتوجيه جزء من تيار المحرك حول المجال المغناطيسي السلسلة. كلما كانت مقاومة التحويل الموازي أصغر، كان تيار المجال المغناطيسي أصغر، وبالتالي كان التدفق المغناطيسي أصغر، وأسرع السرعة. تجعل هذه الطريقة السرعة أعلى من الطبيعي، وتُستخدم هذه الطريقة في الدفع الكهربائي حيث ترتفع السرعة بشكل حاد بمجرد تقليل الحمل.

طريقة التحكم في المجال المغناطيسي بالنقاط

هذه طريقة أخرى لزيادة السرعة عن طريق تقليل التدفق المغناطيسي، والتي تتحقق بتقليل عدد اللفات في ملف التحفيز الذي يتدفق عبره التيار. في هذه الطريقة، يتم إخراج بعض النقاط من ملف التحفيز إلى الخارج. تُستخدم هذه الطريقة في الجذب الكهربائي.