Que é o control de velocidade do motor DC

Que é o control de velocidade do motor DC?

Control de velocidade do motor DC

O proceso de axuste da velocidade do motor para cumprir con requisitos operativos específicos.

A velocidade (N) dun motor DC é igual a:

polo tanto, a velocidade dos 3 tipos de motores DC (motores en paralelo, motores en serie e motores compuestos) pode controlarse cambiando a cantidade no lado dereito da ecuación anterior.

Regulación da velocidade do motor DC en serie

Método de control do armadura

Método de control da resistencia do armadura

Este método común implica colocar a resistencia de control directamente en serie coa alimentación do motor, como se mostra na figura.

Método de control do armadura en paralelo

Este método de control de velocidade implica unha combinación de desviar un reóstato ao armadura e un reóstato en serie co armadura. A tensión aplicada ao armadura cambia cambiando o reóstato R 1 en serie. A corrente de excitación pode cambiarse cambiando a resistencia R 2 en paralelo do armadura. Debido á gran perda de potencia no resistor de control de velocidade, este método de control de velocidade non é económico. Aquí, obtense o control de velocidade nunha ampla gama, pero por debaixo da velocidade normal.

Control de voltaxe no final do armadura

O control de velocidade dos motores DC en serie pode lograrse utilizando unha fonte de alimentación variable separada, aínda que este método é caro e, polo tanto, raramente se usa.

Método de control do campo

Método de derivación do campo magnético

Este método utiliza unha derivación. Aquí, o fluxo magnético pode reducirse desviando parte da corrente do motor arredor do campo magnético en serie. Canto menor sexa a resistencia de derivación, menor será a corrente de campo, menor será o fluxo magnético e, polo tanto, maior será a velocidade. Este método fai que a velocidade sexa maior que a normal, e este método úsase para as transmisións eléctricas, onde a velocidade aumenta bruscamente cando a carga diminúe.

Control de campo por derivação

Esta é outra forma de aumentar a velocidade reducindo o fluxo magnético, que se logra reducindo o número de espiras da bobina de excitación a través das cales circula a corrente. Neste método, algúns dos bornes da bobina de campo son trazidos ao exterior. Este método úsase para a tracción eléctrica.