• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


چه چیزی کنترل سرعت موتور الکتریکی مستقیم جریان است

Encyclopedia
فیلد: دانشنامه
0
China

موتور دی‌سی سرعت کنترل چیست؟

کنترل سرعت موتور دی‌سی

فرآیند تنظیم سرعت موتور برای تأمین نیازهای عملیاتی خاص.

سرعت (N) یک موتور دی‌سی برابر است با:

6290e27c9c8f9f7c45762943db0e328e.jpeg

بنابراین، سرعت ۳ نوع موتور دی‌سی (موتورهای شانتل، سری و مرکب) می‌تواند با تغییر مقدار در سمت راست معادله فوق کنترل شود.

تنظیم سرعت موتور دی‌سی سری

روش کنترل آرماتور

روش کنترل مقاومت آرماتور

این روش معمول شامل قرار دادن مقاومت کنترل مستقیماً در سری با منبع تغذیه موتور است، همان‌طور که در شکل نشان داده شده است.

051e8c13c883c25657f42491c1208ab3.jpegروش کنترل آرماتور شانتل

این روش کنترل سرعت شامل ترکیبی از جابجایی یک رئوستات به آرماتور و یک رئوستات در سری با آرماتور است. ولتاژ اعمال شده به آرماتور با تغییر رئوستات سری R1 تغییر می‌کند. جریان تحریک می‌تواند با تغییر مقاومت شانتل آرماتور R2 تغییر کند. به دلیل تلفات انرژی زیاد در مقاومت کنترل سرعت، این روش کنترل سرعت اقتصادی نیست. در اینجا، کنترل سرعت در محدوده گسترده‌ای به دست می‌آید، اما پایین‌تر از سرعت عادی.

1641f5cf208d0829f345d16d1758bdca.jpeg

کنترل ولتاژ انتهای آرماتور

کنترل سرعت موتورهای دی‌سی سری می‌تواند با استفاده از یک منبع تغذیه متغیر جداگانه صورت گیرد، اگرچه این روش گران است و بنابراین به ندرت استفاده می‌شود.

روش کنترل میدان

روش شانتل میدان مغناطیسی

این روش از یک شانتل استفاده می‌کند. در اینجا، شار مغناطیسی می‌تواند با جابجایی بخشی از جریان موتور حول میدان مغناطیسی سری کاهش یابد. هرچه مقاومت شانتل کمتر باشد، جریان میدان مغناطیسی کمتر است، شار مغناطیسی کمتر است و بنابراین سرعت بیشتر است. این روش سرعت را بالاتر از عادی می‌کند و این روش برای درایوهای الکتریکی استفاده می‌شود که سرعت در صورت کاهش بار به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد.

3cf56c76d0b50f5e34f758aa9ae4809e.jpeg

کنترل میدان تپ

این یک روش دیگر برای افزایش سرعت با کاهش شار مغناطیسی است که با کاهش تعداد دورهای پیچشی تحریک‌کننده که جریان از آنها می‌گذرد صورت می‌گیرد. در این روش، برخی از تپ‌ها از پیچش میدان به بیرون آورده می‌شوند. این روش برای حمل و نقل الکتریکی استفاده می‌شود.

a52593743c28337a7fb9e92170e21083.jpeg

هدیه دادن و تشویق نویسنده

توصیه شده

فناوری SST: تجزیه و تحلیل کامل در تولید، انتقال، توزیع و مصرف برق
I. پیش‌زمینه تحقیقنیازهای تحول سیستم برقتغییرات در ساختار انرژی نیازهای بالاتری را بر سیستم‌های برق می‌گذارد. سیستم‌های برق سنتی در حال تغییر به سمت سیستم‌های برق نسل جدید هستند، با تفاوت‌های اصلی بین آنها به شرح زیر: بعد سیستم برق سنتی سیستم برق نوین فرم پایه فنی سیستم الکترومغناطیسی مکانیکی غلبه دادن به ماشین‌های همزمان و تجهیزات الکترونیک قدرت فرم طرف تولید عمدتاً برق حرارتی غلبه دادن به برق بادی و خورشیدی، با حالت‌های متمرکز و پخش‌شده فرم طرف شبکه شبکه بز
10/28/2025
درک تغییرات درست کننده و ترانسفورماتور قدرت
تفاوت‌های بین ترانسفورماتورهای مستطیلی و ترانسفورماتورهای قدرتترانسفورماتورهای مستطیلی و ترانسفورماتورهای قدرت هر دو به خانواده ترانسفورماتورها تعلق دارند، اما در کاربرد و ویژگی‌های عملکردی اساساً متفاوت هستند. ترانسفورماتورهایی که معمولاً روی دکل‌های برق دیده می‌شوند معمولاً ترانسفورماتورهای قدرت هستند، در حالی که آنهایی که به سلول‌های الکترولیتی یا تجهیزات پوشش‌دهی الکتریکی در کارخانجات تغذیه می‌کنند معمولاً ترانسفورماتورهای مستطیلی هستند. درک تفاوت‌های آنها نیازمند بررسی سه جنبه است: اصل کار،
10/27/2025
راهنمای محاسبه تلفات هسته ترانسفورماتور SST و بهینه‌سازی پیچش
طراحی و محاسبه هسته ترانسفورماتور با فرکانس بالا و جداشدگی تأثیر خصوصیات مواد: مواد هسته در دمای مختلف، فرکانس‌ها و چگالی شار مغناطیسی رفتار زیان متغیری نشان می‌دهند. این خصوصیات پایه کلی زیان هسته را تشکیل می‌دهند و نیاز به درک دقیق از خصوصیات غیرخطی دارند. تداخل میدان مغناطیسی سوئیچ: میدان‌های مغناطیسی سوئیچ با فرکانس بالا در اطراف لپ‌ها می‌تواند زیان‌های اضافی در هسته ایجاد کند. اگر این زیان‌های همراه به درستی مدیریت نشوند، ممکن است به زیان‌های ذاتی مواد نزدیک شوند. شرایط عملکرد پویا: در مدار
10/27/2025
به‌روزرسانی ترانس‌های سنتی: بی‌شکل یا جامد؟
I. هسته نوآوری: انقلاب دوگانه در مواد و ساختاردو نوآوری کلیدی:نوآوری ماده: آلیاژ آمورفچیست: یک ماده فلزی که از تثبیت سریع بسیار شکل گرفته است، با ساختار اتمی نامرتب و غیربلوری.مزیت کلیدی: ضرر هسته بسیار پایین (ضرر بدون بار)، که ۶۰٪ تا ۸۰٪ کمتر از ترانسفورماتورهای سنتی فولاد سیلیسی است.چرا مهم است: ضرر بدون بار به طور مداوم، ۲۴/۷، طی دوره عمر یک ترانسفورماتور رخ می‌دهد. برای ترانسفورماتورهای با نرخ بار پایین—مانند آن‌هایی که در شبکه‌های روستایی یا زیرساخت‌های شهری در شب عمل می‌کنند—کاهش ضرر بدون
10/27/2025
درخواست قیمت
+86
کلیک کنید تا فایل آپلود شود
دانلود
دریافت برنامه کاربردی تجاری IEE-Business
با استفاده از برنامه IEE-Business تجهیزات را پیدا کنید راه حل ها را دریافت کنید با متخصصان ارتباط برقرار کنید و در همکاری صنعتی شرکت کنید هر زمان و مکانی کاملاً حمایت از توسعه پروژه ها و کسب و کارهای برق شما