డీసీ మోటర్ యొక్క వేగ నియంత్రణ ఏంటి?

డీసీ మోటర్ వేగ నియంత్రణ ఏంటి?

డీసీ మోటర్ వేగ నియంత్రణ

ప్రత్యేక పనిచేపల అవసరాలకు మోటర్ వేగాన్ని చేరువధించడం.

డీసీ మోటర్ వేగం (N) ఈ క్రింది వాటికి సమానం:

కాబట్టి, మూడు రకాల డీసీ మోటర్ల వేగం (శంఖ్యా మోటర్లు, శ్రేణీ మోటర్లు, మరియు కంపౌండ్ మోటర్లు) ముందు పేర్కొన్న సమీకరణంలో దక్షిణావంతంలో ఉన్న పరిమాణాన్ని మార్చడం ద్వారా నియంత్రించవచ్చు.

డీసీ శ్రేణీ మోటర్ వేగ నియంత్రణ

ఆర్మేచర్ నియంత్రణ విధానం

ఆర్మేచర్ రెజిస్టెన్స్ నియంత్రణ విధానం

ఈ సాధారణ విధానంలో, నియంత్రణ రెజిస్టెన్స్‌ను మోటర్ వైద్యుత్ పరిసరంలో శ్రేణీలో ఉంచటం, చిత్రంలో చూపించబడింది.

శంఖ్యా ఆర్మేచర్ నియంత్రణ విధానం

ఈ వేగ నియంత్రణ విధానం రెహోస్ట్‌ను ఆర్మేచర్ వద్దకు మరియు శ్రేణీలో ఆర్మేచర్ వద్దకు కలిపి ఉంచడం. శ్రేణీ రెజిస్టెన్స్ R 1 మార్చడం ద్వారా ఆర్మేచర్ వద్ద ప్రయోగించబడుతున్న వోల్టేజ్ మార్చబడుతుంది. ఆర్మేచర్ శంఖ్యా రెజిస్టెన్స్ R 2 మార్చడం ద్వారా ప్రేరణ విద్యుత్ మార్చబడుతుంది. వేగ నియంత్రణ రెజిస్టర్లో పెద్ద శక్తి నష్టం కారణంగా, ఈ వేగ నియంత్రణ విధానం ఆర్థికంగా లేదు. ఇక్కడ, వేగ నియంత్రణ వ్యాపక పరిమాణంలో సాధ్యం, కానీ సాధారణ వేగం కింద ఉంటుంది.

ఆర్మేచర్ చివరి వోల్టేజ్ నియంత్రణ

డీసీ శ్రేణీ మోటర్ల వేగ నియంత్రణ విభిన్న వోల్టేజ్ విద్యుత్ పరిసరం ద్వారా చేయబడవచ్చు, కానీ ఈ విధానం చాలా ఖర్చువంటి కాబట్టి తక్కువ విధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఫీల్డ్ నియంత్రణ విధానం

చౌమృత్య శంఖ్యా విధానం

ఈ విధానం శంఖ్యా ఉపయోగిస్తుంది. ఇక్కడ, మోటర్ విద్యుత్ భాగం శ్రేణీ చౌమృత్య చుట్టూ వేయడం ద్వారా చౌమృత్య ప్రవాహం తగ్గించబడుతుంది. శంఖ్యా రెజిస్టెన్స్ తక్కువ ఉన్నంత చౌమృత్య ప్రవాహం తక్కువ, చౌమృత్య ప్రవాహం తక్కువ, కాబట్టి వేగం ఎక్కువ. ఈ విధానం వేగం సాధారణం కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది, మరియు ఈ విధానం వేగం జాగ్రత్తగా ఉంటే లోడ్ తగ్గినప్పుడు ఉపయోగించబడుతుంది.

టాప్ ఫీల్డ్ నియంత్రణ

ఈ విధానం మరొక విధంగా చౌమృత్య ప్రవాహం తగ్గించడం ద్వారా వేగం పెంచబడుతుంది, ఇది ప్రేరణ వైపు విద్యుత్ ప్రవాహం వచ్చే టర్న్ల సంఖ్యను తగ్గించడం ద్వారా సాధ్యం. ఈ విధానంలో, ఫీల్డ్ వైపు కొన్ని టాప్స్ బయటకు తీసుకురావబడతాయి. ఈ విధానం విద్యుత్ ట్రాక్షన్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.