Co je řízení otáček stejnosměrného motoru?

Co je řízení rychlosti stejnosměrného motoru?

Řízení rychlosti stejnosměrného motoru

Proces přizpůsobení rychlosti motoru konkrétním provozním požadavkům.

Rychlost (N) stejnosměrného motoru je rovna:

Proto lze rychlost tří typů stejnosměrných motorů (odbočkové motory, sériové motory a kombinované motory) ovládat změnou hodnoty na pravé straně výše uvedené rovnice.

Řízení rychlosti sériového stejnosměrného motoru

Metoda řízení armatury

Metoda řízení odporu armatury

Tato běžná metoda zahrnuje umístění ovládacího odporu přímo v sérii s napájecím zdrojem motoru, jak je znázorněno na obrázku.

Metoda řízení odbočkové armatury

Tato metoda řízení rychlosti spočívá v kombinaci přivedení reostatu k armatuře a reostatu v sérii s armaturou. Napětí aplikované na armaturu se mění změnou sériového reostatu R 1. Vzbuzující proud lze změnit změnou odbočkového odporu armatury R 2. Kvůli velkým ztrátám energie v odporu pro řízení rychlosti není tato metoda ekonomická. Zde se dosahuje řízení rychlosti v širokém rozmezí, ale pod normální rychlostí.

Řízení napětí na konci armatury

Řízení rychlosti sériových stejnosměrných motorů lze dosáhnout použitím samostatného zdroje proměnného napětí, i když tato metoda je drahá a proto se zřídka používá.

Metoda řízení pole

Metoda odbočkového magnetického pole

Tato metoda používá odbočku. Zde lze snížit magnetický tok odklonem části proud motoru kolem sériového magnetického pole. Čím menší je odbočkový odpor, tím menší je proud magnetického pole, tím menší je magnetický tok a tedy tím vyšší je rychlost. Tato metoda umožňuje rychlost vyšší než normální a používá se pro elektrické pohony, kde se rychlost prudce zvyšuje, jakmile se zmenší zatížení.

Řízení pole pomocí zapojení

To je další způsob, jak zvýšit rychlost snížením magnetického toku, což se dosahuje snížením počtu závitů vzbuzující cíve, kterými protéká proud. Tímto způsobem jsou některé zapojení z vzbuzující cíve vedeny ven. Tento způsob se používá pro elektrickou trakci.