• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Hva er fartsregulering av DC-motor?

Encyclopedia
Felt: Encyklopedi
0
China

Hva er fartsregulering av DC-motor?

Fartsregulering av DC-motor

Prosess for å justere motorens fart for å møte spesifikke driftsbehov.

Farten (N) til en DC-motor er lik:

6290e27c9c8f9f7c45762943db0e328e.jpeg

Derfor kan farten til de 3 typene DC-motorer (parallellmotorer, seriekoblet motorer og kombinertmotorer) reguleres ved å endre mengden på høyre side av den ovennevnte ligningen.

Fartsregulering av DC-seriemotor

Armeraturkontrollmetode

Metode for armeraturmotstandskontroll

Denne vanlige metoden innebærer at kontrollmotstanden plasseres direkte i serie med strømforsyningen til motoren, som vist på figuren.

051e8c13c883c25657f42491c1208ab3.jpegParallellarmeraturkontrollmetode

Denne fartskontrollmetoden involverer en kombinasjon av å divertere en variabel motstand til armeraturen og en variabel motstand i serie med armeraturen. Spenningsnivået som brukes på armeraturen, endres ved å endre seriemotstanden R 1. Opptrekkstrømmen kan endres ved å endre parallellmotstanden R 2. På grunn av stor effekttap i fartskontrollmotstanden, er denne metoden for fartskontroll ikke økonomisk. Her oppnås fartskontroll over et bredt område, men under normal fart.

1641f5cf208d0829f345d16d1758bdca.jpeg

Kontroll av sluttespenning på armeraturen

Fartskontroll av DC-seriemotorer kan oppnås ved bruk av en separat variabelspenningsforsyning, selv om denne metoden er kostbar og derfor sjeldent brukt.

Magnetfeltkontrollmetode

Magnetfeltparallellmetode

Denne metoden bruker en parallellforbindelse. Her kan magnetfluksen reduseres ved å divertere en del av motorens strøm rundt det seriekoblede magnetfeltet. Jo mindre parallellmotstanden er, jo mindre er magnetfeltstrømmen, jo mindre er magnetfluksen, og dermed raskere fart. Denne metoden gjør at farten blir høyere enn normal, og denne metoden brukes for elektriske drev, der farten øker skarpt når belastningen reduseres.

3cf56c76d0b50f5e34f758aa9ae4809e.jpeg

Tapemagnetfeltkontroll

Dette er en annen måte å øke fart ved å redusere magnetfluks, noe som oppnås ved å redusere antallet vikter i opptrekksspolen som strømmen går igjennom. I denne metoden bringes noen av tapene fra feltvikten ut. Denne metoden brukes for elektrisk trakksystem.

a52593743c28337a7fb9e92170e21083.jpeg

Gi en tips og oppmuntre forfatteren

Anbefalt

SST-teknologi: Fullstendig scenariosanalyse i kraftproduksjon overføring distribusjon og forbruk
I. ForskningsbakgrunnBehov for transformasjon av kraftsystemerEndringer i energistrukturen stiller høyere krav til kraftsystemer. Tradisjonelle kraftsystemer overgår til nygenerasjons kraftsystemer, med de sentrale forskjellene mellom dem som følger: Dimensjon Tradisjonelt kraftsystem Nytt-type kraftsystem Teknisk grunnlag Mekanisk elektromagnetisk system Dometert av synkronmaskiner og strømstyringsutstyr Genererende side Hovedsakelig varmekraft Dometert av vindkraft
10/28/2025
Forståelse av rettifier- og strømtransformatorvariasjoner
Forskjeller mellom rektifiserende transformatorer og strømtransformatorerRektifiserende transformatorer og strømtransformatorer tilhører begge transformatorfamilien, men de skiller seg fundamentalt i anvendelse og funksjonelle egenskaper. De transformatorer som vanligvis ses på kraftledninger, er typisk strømtransformatorer, mens de som forsyner elektrolyseceller eller overflatebehandlingsutstyr i fabrikker, er ofte rektifiserende transformatorer. For å forstå forskjellene må man se på tre aspek
10/27/2025
SST-transformatorers kjernetap-beregning og spoleoptimaliseringsguide
SST høyfrekvens isolert transformator kjernedesign og beregning Materielle egenskapers innvirkning: Kjernenhetens materiale viser ulike tap under forskjellige temperaturer, frekvenser og flukstettheter. Disse egenskapene danner grunnlaget for det totale kjernetapet og krever en nøyaktig forståelse av ikke-lineære egenskaper. Stray magnetfelt støy: Høyfrekvent stray magnetfelt rundt viklinger kan inducere ytterligere kjernetap. Hvis dette ikke håndteres riktig, kan disse parasittiske tap nærme se
10/27/2025
Oppgrader tradisjonelle transformatorer: Amorfe eller fasttilstand?
I. Kjerneinnovasjon: En dobbel revolusjon i materialer og strukturTo nøkkelinnovasjoner:Materiell innovasjon: Amorft legeringHva det er: Et metallisk materiale dannet ved ultra-rask solidifisering, med en uordnet, ikke-kristallin atomstruktur.Hovedfordel: Ekstremt lav kjernetap (tomgangstap), som er 60%–80% lavere enn for tradisjonelle silisijerntransformatorer.Hvorfor det er viktig: Tomgangstap forekommer kontinuerlig, 24/7, gjennom transformatorens livssyklus. For transformatorer med lave bela
10/27/2025
Send forespørsel
+86
Klikk for å laste opp fil
Last ned
Hent IEE Business-applikasjonen
Bruk IEE-Business-appen for å finne utstyr få løsninger koble til eksperter og delta i bransjesamarbeid hvor som helst når som helst fullt støttende utviklingen av dine energiprojekter og forretning