Hva er fartsregulering av DC-motor?
Fartsregulering av DC-motor
Prosess for å justere motorens fart for å møte spesifikke driftsbehov.
Farten (N) til en DC-motor er lik:

Derfor kan farten til de 3 typene DC-motorer (parallellmotorer, seriekoblet motorer og kombinertmotorer) reguleres ved å endre mengden på høyre side av den ovennevnte ligningen.
Fartsregulering av DC-seriemotor
Armeraturkontrollmetode
Metode for armeraturmotstandskontroll
Denne vanlige metoden innebærer at kontrollmotstanden plasseres direkte i serie med strømforsyningen til motoren, som vist på figuren.
Parallellarmeraturkontrollmetode
Denne fartskontrollmetoden involverer en kombinasjon av å divertere en variabel motstand til armeraturen og en variabel motstand i serie med armeraturen. Spenningsnivået som brukes på armeraturen, endres ved å endre seriemotstanden R 1. Opptrekkstrømmen kan endres ved å endre parallellmotstanden R 2. På grunn av stor effekttap i fartskontrollmotstanden, er denne metoden for fartskontroll ikke økonomisk. Her oppnås fartskontroll over et bredt område, men under normal fart.

Kontroll av sluttespenning på armeraturen
Fartskontroll av DC-seriemotorer kan oppnås ved bruk av en separat variabelspenningsforsyning, selv om denne metoden er kostbar og derfor sjeldent brukt.
Magnetfeltkontrollmetode
Magnetfeltparallellmetode
Denne metoden bruker en parallellforbindelse. Her kan magnetfluksen reduseres ved å divertere en del av motorens strøm rundt det seriekoblede magnetfeltet. Jo mindre parallellmotstanden er, jo mindre er magnetfeltstrømmen, jo mindre er magnetfluksen, og dermed raskere fart. Denne metoden gjør at farten blir høyere enn normal, og denne metoden brukes for elektriske drev, der farten øker skarpt når belastningen reduseres.

Tapemagnetfeltkontroll
Dette er en annen måte å øke fart ved å redusere magnetfluks, noe som oppnås ved å redusere antallet vikter i opptrekksspolen som strømmen går igjennom. I denne metoden bringes noen av tapene fra feltvikten ut. Denne metoden brukes for elektrisk trakksystem.
