DC মোটরের গতিনিয়ন্ত্রণ কি?
ডিসি মোটরের গতিনিয়ন্ত্রণ কি?
ডিসি মোটরের গতিনিয়ন্ত্রণ
নির্দিষ্ট পরিচালনা প্রয়োজনীয়তার মেলে আনতে মোটরের গতি সম্পর্কে পরিবর্তনের প্রক্রিয়া।
একটি ডিসি মোটরের গতি (N) হচ্ছে:
সুতরাং, উপরোক্ত সমীকরণের ডান দিকের পরিমাণ পরিবর্তন করে ৩ ধরনের ডিসি মোটর (শান্ট মোটর, সিরিজ মোটর এবং কম্পাউন্ড মোটর) এর গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
ডিসি সিরিজ মোটরের গতিনিয়ন্ত্রণ
আর্মেচার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
আর্মেচার রোধ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
এই সাধারণ পদ্ধতিতে নিয়ন্ত্রণ রোধকে সরাসরি মোটরের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সিরিজে রাখা হয়, যা চিত্রে দেখানো হয়েছে।
শান্ট আর্মেচার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
এই গতিনিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে একটি রিঅস্টাট কে আর্মেচারের সাথে এবং আরেকটি রিঅস্টাট কে আর্মেচারের সিরিজে রাখা হয়। আর্মেচারে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ পরিবর্তন করে সিরিজ রিঅস্টাট R 1 পরিবর্তন করা হয়। আর্মেচার শান্ট রোধ R 2 পরিবর্তন করে উত্তেজন প্রবাহ পরিবর্তন করা যায়। গতিনিয়ন্ত্রণ রোধে বড় পাওয়ার লস হওয়ায়, এই গতিনিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অর্থনৈতিক নয়। এখানে, গতিনিয়ন্ত্রণ বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়, কিন্তু স্বাভাবিক গতির নিচে।
আর্মেচারের প্রান্তে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ
ডিসি সিরিজ মোটরের গতিনিয়ন্ত্রণ একটি আলাদা পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে পাওয়া যায়, যদিও এই পদ্ধতি ব্যয়বহুল এবং ফলে এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
ফিল্ড নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
চৌম্বকীয় ফিল্ড শান্ট পদ্ধতি
এই পদ্ধতিতে একটি শান্ট ব্যবহার করা হয়। এখানে, মোটরের প্রবাহের একটি অংশ সিরিজ চৌম্বকীয় ফিল্ডের চারপাশে প্রবাহিত করে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স হ্রাস করা যায়। শান্ট রোধ যত কম, চৌম্বকীয় ফিল্ড প্রবাহ তত কম, চৌম্বকীয় ফ্লাক্স তত কম, এবং ফলে গতি তত বেশি। এই পদ্ধতিতে গতি স্বাভাবিক থেকে বেশি হয়, এবং এই পদ্ধতি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে ব্যবহৃত হয়, যেখানে লোড হ্রাস হলে গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
ট্যাপ ফিল্ড নিয়ন্ত্রণ
এই পদ্ধতিতে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স হ্রাস করে গতি বাড়ানো হয়, যা প্রবাহের মাধ্যমে প্রবাহিত হওয়া উত্তেজন স্পাইরালের পরিমাণ হ্রাস করে অর্জিত হয়। এই পদ্ধতিতে, ফিল্ড স্পাইরাল থেকে কিছু ট্যাপ বাইরে আনা হয়। এই পদ্ধতি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে ব্যবহৃত হয়।
