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Équation du couple d'un moteur à induction triphasé

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Champ: Encyclopédie
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China

Définition de l'équation du couple

Le couple dans le moteur à induction triphasé est calculé en fonction du courant du rotor, du flux magnétique et du facteur de puissance.

Courant du rotor

Le courant du rotor est crucial pour la génération du couple et est affecté par la force électromotrice induite et l'impédance du rotor.

Couple de démarrage

Le couple de démarrage est le couple généré lorsque le moteur à induction est démarré. Nous savons que, au début, la vitesse du rotor, N, est nulle.

Par conséquent, en plaçant simplement la valeur s=1 dans l'équation du couple du moteur à induction triphasé, il est facile d'obtenir l'équation du couple de démarrage.

Le couple de démarrage est également appelé couple au repos.

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Condition de couple maximal

Lorsque le glissement est égal au rapport de la résistance du rotor à la réactance du rotor, le couple maximal est atteint, ce qui souligne l'importance de la conception du rotor.

Glissement et vitesse

Les valeurs de glissement sont cruciales pour déterminer la vitesse et l'efficacité d'un moteur, et des valeurs de glissement plus faibles conduisent généralement à une meilleure efficacité.

L'équation du couple est

Lorsque le glissement s = R, le couple sera maximal

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En insérant ce glissement dans l'équation ci-dessus, nous obtenons le couple maximal,

Pour augmenter le couple de démarrage, une résistance supplémentaire doit être ajoutée au circuit du rotor au moment du démarrage et coupée progressivement à mesure que le moteur accélère.

Conclusion

À partir de l'équation ci-dessus, nous pouvons conclure que :

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  • Le couple maximal est proportionnel au carré de la force électromotrice induite du rotor au repos.

  • Le couple maximal est inversement proportionnel à la réactance du rotor.

  • Il convient de noter que le couple maximal ne dépend pas de la résistance du rotor.

  • Le glissement où le couple maximal se produit dépend de la résistance du rotor R2. Par conséquent, en modifiant la résistance du rotor, le couple maximal peut être obtenu avec n'importe quel glissement souhaité.

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