სამფазური ინდუქციური მოტორის მომხმარებელი ძრავის განტოლება
ტორკის განტოლების განმარტება
სამფაზო ინდუქციური მოტორში ტორკი თავდაპირველად გამოითვლება როტორის დენის, მაგნიტური წირის და ძალის ფაქტორის მიხედვით.
როტორის დენი
როტორის დენი ტორკის შესაქმნელად მნიშვნელოვანია და იქნება დამოწმებული ინდუქცირებული ელექტრომოტიური ძალით და როტორის იმპედანსით.
დაწყების ტორკი
დაწყების ტორკი არის ის ტორკი, რომელიც ინდუქციური მოტორი დაიწყებს. ჩვენ ვიცით, რომ როტორის სიჩქარის დაწყებისას N უდრის ნულს.
ამიტომ, როცა სამფაზო ინდუქციური მოტორის ტორკის განტოლებაში ჩავსვამთ s=1-ის მნიშვნელობას, დაწყების ტორკის განტოლების მიღება მარტივია.
დაწყების ტორკი ასევე ეწოდება შესტურის ტორკი.
მაქსიმალური ტორკის პირობა
როცა სლიპი უდრის როტორის რეზისტენციის და როტორის რეაქტანსის შეფარდებას, მაქსიმალური ტორკი მიღებულია, რაც ასახავს როტორის დიზაინის მნიშვნელოვანობას.
სლიპი და სიჩქარე
სლიპის მნიშვნელობები მნიშვნელოვანია მოტორის სიჩქარისა და ეფექტურობის განსაზღვრებისთვის, და დაბალი სლიპის მნიშვნელობები ჩვეულებრივ მაღალ ეფექტურობას უზრუნველყოფს.
ტორკის განტოლება არის
როცა სლიპი s = R, ტორკი იქნება მაქსიმალური
ამ სლიპის ჩასვით ზემოთ მოყვანილი განტოლებიდან მივიღებთ მაქსიმალურ ტორკს,
რადგან დაწყების ტორკის ზრდისთვის დაწყების დროს როტორის ქსელში უნდა დაემატოს დამატებითი რეზისტენცია და განახორციელოს მოტორის ჩქარების გასართმევად.
შეჯამება
ზემოთ მოყვანილი განტოლებიდან შეგვიძლია შევიკვლიოთ:
მაქსიმალური ტორკი არის პროპორციული როტორის დამატებითი ელექტრომოტიური ძალის კვადრატს შესტურის დროს.
მაქსიმალური ტორკი იქნება პროპორციული როტორის რეაქტანსის შებრუნებული პროპორციულობის.
შესაძლებელია შევიტყვეთ, რომ მაქსიმალური ტორკი არ დამოკიდებულია როტორის რეზისტენციაზე.
სლიპი, რომელიც მაქსიმალურ ტორკს არის დამოკიდებული როტორის რეზისტენციაზე R2. ამიტომ, როტორის რეზისტენციის შეცვლით, შესაძლებელია მიიღოთ ნებისმიერი სლიპით მაქსიმალური ტორკი.
