Koppelvergelyking van Driefase Induksiemotor
Definisie van koppelvergelyking
Die koppel in die driefase-induksiemotor word bereken op grond van rotorstroom, magneetvloed en kragfaktor.
Rotorstroom
Die rotorstroom is krities vir die generering van koppel en word beïnvloed deur die geïnduseerde elektromotiewe krag en die impedansie van die rotor.
Startkoppel
Startkoppel is die koppel wat gegenereer word wanneer die induksiemotor gestart word. Ons weet dat die beginsnelheid van die rotor, N, nul is.
Dus, deur net die waarde s=1 in die koppelvergelyking van die driefase-induksiemotor in te stel, is dit maklik om die startkoppelvergelyking te verkry.
Startkoppel word ook rustkoppel genoem.
Maksimum koppeltoestand
Wanneer die slip gelyk is aan die verhouding van die rotorspanning tot die rotorreactans, word die maksimum koppel bereik, wat die belangrikheid van rotorontwerp beklemtoon.
Slip en snelheid
Slipwaardes is krities vir die bepaling van die spoed en doeltreffendheid van 'n motor, en laer slipwaardes lei gewoonlik tot hoër doeltreffendheid.
Die koppelvergelyking is
Wanneer slip s = R, sal die koppel maksimaal wees
Deur hierdie slip in die vergelyking bo in te stel, kry ons die maksimum koppel,
Omdat om die startkoppel te verhoog, addisionele weerstand by die rotor-sirkel by die begin moet bygevoeg word en geleidelik afgesny word terwyl die motor versnel.
Konklusie
Uit die bostaande vergelyking kan ons aflei dat:
Die maksimum koppel is eweredig aan die kwadraat van die geïnduseerde elektromotiewe krag van die rotor in rust.
Die maksimum koppel is omgekeerd eweredig aan die rotorreactans.
Dit is belangrik om te let op dat die maksimum koppel nie afhang van die rotorspanning nie.
Die slip waar die maksimum koppel voorkom, hang af van die rotorspanning R2. Dus, deur die rotorspanning te varieer, kan die maksimum koppel met enige gewenste slip verkry word.
