ಮೂರು ಪಾಯದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‍ನ ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣ

ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣದ ವಿಭಾವನೆ

ಮೂರು-ಫೇಸ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ, ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ

ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವಂತೆ ಗುರುತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವೇಶ ಬಲ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್

ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಆರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್. ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ರೋಟರ್ ವೇಗ N ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ಮೂರು-ಫೇಸ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ s=1 ಎಂದು ಮೌಲ್ಯ ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನೇಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಿತಿ

ಸ್ಲಿಪ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಬಲದ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ಡಿಜೈನ್ನ ಮಹತ್ತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ವೇಗ

ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮೋಟರ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾದವು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣವೆಂದರೆ

ಸ್ಲಿಪ್ s = R, ಟಾರ್ಕ್ ಉಚ್ಚ ಆಗುತ್ತದೆ

ಯಾವುದೋ ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ,

ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿಸಲು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕೃತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು.

ನಿರ್ದೇಶನ

ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣದಿಂದ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು:

• ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವೇಶ ಬಲದ ವರ್ಗದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿದೆ.

• ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಬಲದ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿದೆ.

• ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

• ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ಸಿಗುವ ಸ್ಲಿಪ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ R2 ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಅಂದಾಜಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚ ಟಾರ್ಕ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ.