Costruzione di un motore sincrono
Definizione del motore sincrono
Un motore sincrono è definito come un motore che funziona alla velocità sincrona, determinata dalla frequenza di alimentazione e dal numero di poli.
Dove, Ns = velocità sincrona, f = frequenza di alimentazione e p = numero di poli.
Componenti dello statore
Struttura dello statore
La struttura dello statore è la parte esterna del motore, realizzata in ghisa. Protegge tutti i componenti interni del motore.
Nucleo dello statore
Il nucleo dello statore è realizzato con lamine sottili di silicio con una superficie rivestita di materiale isolante. Questo riduce le perdite per isteresi e correnti indotte. Il suo ruolo principale è fornire un percorso facile per le linee magnetiche e tenere avvolgimenti dello statore.
Avvolgimento dello statore
Il nucleo dello statore ha tagli sulla periferia interna per ospitare gli avvolgimenti dello statore. Gli avvolgimenti dello statore possono essere a tre fasi o a singola fase.
Viene utilizzato rame smaltato come materiale di avvolgimento. Nel caso di avvolgimenti trifase, gli avvolgimenti sono distribuiti su diverse scanalature. Questo viene fatto per produrre una distribuzione sinusoidale della forza elettromotrice (FEM).
Tipi di rotore
Tipo a poli salienti
Il tipo di rotore a poli salienti consiste in poli che sporgono dalla superficie del rotore. È composto da lamine d'acciaio per ridurre le perdite per correnti indotte. Un macchinario a poli salienti ha un'aria di separazione non uniforme. La distanza è massima tra i poli e minima al centro dei poli. Sono generalmente utilizzati per operazioni a media e bassa velocità poiché hanno un gran numero di poli. Contengono avvolgimenti di frenatura utilizzati per l'avviamento del motore.
Tipo a rotore cilindrico
Un rotore cilindrico è realizzato in acciaio solido di alta qualità, specificamente nichel cromo molibdeno. I poli sono formati dalla corrente negli avvolgimenti. Questi rotori sono utilizzati in applicazioni ad alta velocità perché hanno meno poli e producono meno rumore e perdite per attrito dovute alla loro aria di separazione uniforme. L'alimentazione continua viene fornita agli avvolgimenti del rotore attraverso anelli di scorrimento, facendoli agire come poli quando sono eccitati.
