Строительство синхронного двигателя
Определение синхронного двигателя
Синхронный двигатель определяется как двигатель, работающий на синхронной скорости, которая определяется частотой питания и числом полюсов.
Где, Ns = синхронная скорость, f = частота питания и p = число полюсов.
Компоненты статора
Корпус статора
Корпус статора является внешней частью двигателя, изготовленной из чугуна. Он защищает все внутренние компоненты двигателя.
Сердечник статора
Сердечник статора изготовлен из тонких слоев кремниевой стали с покрытием из изолирующего материала. Это уменьшает потери на гистерезис и вихревые токи. Его основная роль — обеспечить легкий путь для магнитных линий и удерживать обмотки статора.
Обмотка статора
Внутренняя периферия сердечника статора имеет вырезы для размещения обмоток статора. Обмотки статора могут быть трехфазными или однофазными.
В качестве материала для обмоток используется эмалированная медь. В случае трехфазных обмоток, они распределяются по нескольким пазам. Это делается для создания синусоидального распределения ЭДС.
Типы роторов
Выступающий полюсный тип
Ротор с выступающими полюсами состоит из полюсов, выступающих из поверхности ротора. Он изготовлен из стальных листов, чтобы уменьшить потери на вихревые токи. Машина с выступающими полюсами имеет неравномерный воздушный зазор. Зазор максимальный между полюсами и минимальный в центре полюсов. Они обычно используются для средних и низких скоростей, так как имеют большое количество полюсов. Они содержат демпферные обмотки, которые используются для запуска двигателя.
Цилиндрический ротор
Цилиндрический ротор изготовлен из цельного высококачественного стали, а именно никель-хром-молибден. Полюса формируются током в обмотках. Эти роторы используются в высокоскоростных приложениях, так как имеют меньше полюсов и создают меньше шума и потерь на ветровое охлаждение благодаря равномерному воздушному зазору. Постоянное напряжение подается к обмоткам ротора через контактные кольца, что делает их действующими как полюсы при возбуждении.
