Xây dựng động cơ đồng bộ

Định nghĩa về động cơ đồng bộ

Động cơ đồng bộ được định nghĩa là động cơ chạy ở tốc độ đồng bộ, được xác định bởi tần số nguồn và số cực.

 Trong đó, Ns = tốc độ đồng bộ, f = tần số nguồn và p = số cực.

 Các thành phần của stator

Khung stator

Khung stator là phần bên ngoài của động cơ, được làm từ gang đúc. Nó bảo vệ tất cả các thành phần nội bộ của động cơ.

 Lõi stator

Lõi stator được làm từ các tấm silicon mỏng có phủ bề mặt cách điện. Điều này giảm thiểu tổn thất do hysteresis và dòng xoáy. Vai trò chính của nó là cung cấp một đường dẫn dễ dàng cho các đường từ và giữ các cuộn dây stator.

 Cuộn dây stator

Lõi stator có các khe trên viền bên trong để chứa cuộn dây stator. Cuộn dây stator có thể là cuộn dây ba pha hoặc cuộn dây một pha.

Đồng mạ men được sử dụng làm vật liệu cuộn dây. Trong trường hợp cuộn dây ba pha, cuộn dây được phân bố trên nhiều khe. Điều này được thực hiện để tạo ra sự phân bố hình sin của EMF.

 Loại rotor

Loại cực nổi

Rotor loại cực nổi bao gồm các cực nhô ra khỏi bề mặt rotor. Nó được làm từ các tấm thép để giảm tổn thất do dòng xoáy. Máy cực nổi có khoảng không khí không đều. Khoảng cách lớn nhất giữa các cực và nhỏ nhất tại tâm cực. Chúng thường được sử dụng cho các hoạt động tốc độ trung bình và thấp vì chúng có số cực lớn. Chúng chứa cuộn dây giảm chấn được sử dụng để khởi động động cơ.

Loại rotor hình trụ

Rotor hình trụ được làm từ thép đặc chất lượng cao, cụ thể là niken chrome molypden. Các cực được tạo bởi dòng điện trong cuộn dây. Các rotor này được sử dụng trong các ứng dụng tốc độ cao vì chúng có ít cực hơn và tạo ra ít tiếng ồn và tổn thất do gió hơn nhờ khoảng không khí đồng đều. Nguồn DC được cung cấp cho cuộn dây rotor thông qua vòng bi trượt, khiến chúng hoạt động như các cực khi được kích thích.