بناء المحرك المتزامن

تعريف المحرك المتزامن

يُعرف المحرك المتزامن بأنه محرك يعمل بسرعة متزامنة، والتي تتحدد بواسطة تردد التغذية وعدد الأقطاب.

 حيث، Ns = السرعة المتزامنة، f = تردد التغذية و p = عدد الأقطاب.

 مكونات الدوار الثابت

إطار الدوار الثابت

إطار الدوار الثابت هو الجزء الخارجي من المحرك، مصنوع من الحديد الزهر. يحمي جميع المكونات الداخلية للمحرك.

 القلب الدوار الثابت

يصنع القلب الدوار الثابت من لوحات رقيقة من السيليكون مع طلاء عازل سطحي. هذا يقلل من خسائر الهستيريزيس والتيار الدوامي. دوره الرئيسي هو توفير مسار سهل للخطوط المغناطيسية ولحمل ملفات الدوار الثابت.

 ملفات الدوار الثابت

يحتوي القلب الدوار الثابت على قطع في المحيط الداخلي لتوفير مكان لملفات الدوار الثابت. يمكن أن تكون ملفات الدوار الثابت إما ملفات ثلاثية الطور أو ملفات أحادية الطور.

يُستخدم النحاس المعجون كمادة ملفات. في حالة ملفات ثلاثية الطور، يتم توزيع الملفات على عدة فتحات. يتم ذلك لإنتاج توزيع جيب تمامي للجهد الكهربائي المتردد.

 أنواع الدوار

نوع الأقطاب البارزة

يتكون الدوار من نوع الأقطاب البارزة من أقطاب تبرز من سطح الدوار. يتم صنعه من صفائح حديدية لتقليل خسائر التيار الدوامي. يحتوي الجهاز ذو الأقطاب البارزة على فجوة هواء غير موحدة. تكون الفجوة أكبر بين الأقطاب وأقل عند مراكز الأقطاب. يتم استخدامها بشكل عام في العمليات ذات السرعات المتوسطة والمنخفضة لأنها تحتوي على عدد كبير من الأقطاب. تحتوي على ملفات دامبر التي تستخدم لتشغيل المحرك.

نوع الدوار الأسطواني

يتم صنع الدوار الأسطواني من فولاذ صلب عالي الجودة، وخاصة الكروم نيكل الموليبدينوم. تشكل الأقطاب بواسطة التيار في الملفات. يتم استخدام هذه الدوارات في التطبيقات ذات السرعات العالية لأنها تحتوي على عدد أقل من الأقطاب وتنتج ضوضاء أقل وخسائر هواء أقل بسبب فجوة الهواء الموحدة. يتم تقديم التغذية الكهربائية المباشرة إلى ملفات الدوار عبر حلقات الانزلاق، مما يجعلها تعمل كأقطاب عند التحفيز.