Изградба на синхронен мотор

Дефиниција на синхронен мотор

Синхронскиот мотор е дефиниран како мотор кој работи на синхронна брзина, определена од фреквенцијата на напојување и бројот на полова.

 Каде, Ns = синхронна брзина, f = фреквенција на напојување и p = број на полова.

 Компоненти на статорот

Рамка на статорот

Рамката на статорот е вонешниот дел на моторот, направен од ливно железо. Таа заштитува сите внатрешни компоненти на моторот.

 Језгро на статорот

Језгрото на статорот е направено од тени кремниски ламинација со изолативна површина. Ова намалува губитоци од хистерезис и индуктивни токови. Неговата главна улога е да пружи лесен пат за магнетни линии и да држи обмотките на статорот.

 Обмотки на статорот

Језгрото на статорот има пресечи во внатрешниот периферија за да прифати обмотките на статорот. Обмотките на статорот можат да бидат трифазни или еднофазни.

Емалирано мед е користено како материјал за обмотки. Во случај на трифазни обмотки, обмотките се распределени над неколку џаби. Ова се прави за да се произведе синусоидно распределение на ЕМФ.

 Типови на ротори

Изворни тип на пол

Роторот со изворни пол има поли кои се исцртуваат од површината на роторот. Состои се од ламинации од челик за намалување на индуктивни токови. Машина со изворни пол има неунIFORMен воздушен зазор. Зазорот е максимален помеѓу полите и минимален во центарите на полите. Тие обично се користат за средни и ниски операции со брзина затоа што имаат голем број на поли. Содржат демперски обмотки кои се користат за пуштање на моторот.

Цилиндричен тип на ротор

Цилиндричниот ротор е направен од целостен висококвалитетен челик, специфички никел хром молибден. Полите се формирани од токот во обмотките. Овие ротори се користат во високобрзински применливи затоа што имаат помал број на поли и произведуваат помал шум и губитоци од ветар затоа што имаат униформен воздушен зазор. DC напојување се доставува до обмотките на роторот преку слипови прстени, што ги прави да делуваат како поли кога се возбудени.