בנין מנוע סינכרוני

הגדרת מנוע סינכרוני

מנוע סינכרוני מוגדר כמנוע המופעל במהירות סינכרונית, המוסדרת על ידי תדירות ההספק והכמות של קטבים.

 כאשר, Ns = מהירות סינכרונית, f = תדירות ההספק ו-p = כמות הקטבים.

 רכיבי הסטטור

מסגרת הסטטור

מסגרת הסטטור היא החלק החיצוני של המנוע, מיוצר מגוף יצוק. היא מגינה על כל רכיבי המנוע הפנימיים.

 ליבת הסטטור

ליבת הסטטור היא מעטה לוחות סיליקון דקים עם ציפוי מבודד. זה מפחית את האבידות ההיסטרטיות והאבידות הגליליות. תפקידו העיקרי הוא לספק מסלול קלים לקווים מגנטיים ולשמור על הסיכולים של הסטטור.

 סיכולי הסטטור

ליבת הסטטור יש חיתוכים בפריפריה הפנימית כדי להכיל את הסיכולי הסטטור. הסיכולים יכולים להיות סיכולים בשלושה פאזה או סיכולים בפאזה אחת.

נחושת מצופה משמש כחומר לסיכולים. במקרה של סיכולים בשלושה פאזה, הסיכולים מתפזרים על פני מספר מרווחים. זה נעשה כדי לייצר התפלגות סינוסואידלית של EMF.

 etypes of rotors

סוג קטבים בולטים

הרוטור מסוג קטבים בולטים מורכב מקטבים הנמצאים בבליטה מהפניית הרוטור. הוא עשוי מרצפים של ברזל כדי להפחית את האבידות הגליליות. מכונה עם קטבים בולטים יש מרווח אוויר לא אחיד. המרווח הוא מקסימלי בין הקטבים ומינימלי במרכז הקטבים. הם בדרך כלל משמשים עבור פעולות במהירויות בינוניות ונמוכות מאחר שיש להם מספר גדול של קטבים. הם מכילים סיכולים עוזרים המשמשים להפעלת המנוע.

סוג רוטור גלילתי

רוטור גלילתי הוא עשוי מפלדה מוצקה בעלת איכות גבוהה, במיוחד ניקל כרום מוליבדן. הקטבים נוצרים על ידי זרם בסיכולים. רוטורים אלה משמשים בישומים במהירויות גבוהות מאחר שיש להם מספר קטן יותר של קטבים ומפיקים פחות רעשים ואבידות רוח עקב מרווח אוויר אחיד. מזער חשמלי מסופק לסיכולי הרוטור דרך טבעות החלק, שגורם להם לפעול כמו קטבים כשהם ממריצים.