Konstrukcija sinhronog motora

Definicija sinkronog motora

Sinkroni motor se definiše kao motor koji radi na sinkronoj brzini, koja je određena frekvencijom napajanja i brojem polova.

 Gde je Ns = sinkrona brzina, f = frekvencija napajanja, a p = broj polova.

 Komponente statora

Okvir statora

Okvir statora predstavlja spoljnji deo motora, izrađen od litastog željeza. Štiti sve interne komponente motora.

 Jezgra statora

Jezgra statora izrađena je od tankih silikatnih lamela sa površinskom izolacionom prelivenicom. To smanjuje gubitke histerese i cirkularne struje. Njen glavni zadatak je da pruži lako putovanje za magnetne linije i da drži vitanje statora.

 Vitanje statora

U jezgri statora su izrezani otoci na unutrašnjoj periferiji kako bi se smestilo vitanje statora. Vitanje statora može biti trofazno ili jednofazno.

Kao materijal za vitanje koristi se emailirani bakar. U slučaju trofaznog vitanja, vitanje raspoređeno je po nekoliko reza. To se radi kako bi se produko sinusoidna distribucija EMF-a.

 Tipovi rotora

Tip sa izraženim polovima

Rotor tipa sa izraženim polovima sastoji se od polova koji se izdvajaju sa površine rotora. Izrađen je od čelikovih lamela kako bi se smanjili gubitci cirkularne struje. Mašina sa izraženim polovima ima neravnomeran vazdušni jaz. Jaz je maksimalan između polova, a minimalan u centrima polova. Ovi rotor tipa obično se koriste za srednje i niske brzine jer imaju veliki broj polova. Sadrže vitanje dampera koje se koristi za pokretanje motora.

Cilindrični rotor tip

Cilindrični rotor izrađen je od čvrstog visokokvalitetnog čelika, posebno nikl-krom-molibden. Polovi su formirani tokom u vitanju. Ovi rotori se koriste u visokobrzim aplikacijama jer imaju manji broj polova i proizvode manje šuma i gubitke zbog ravnomernog vazdušnog jaza. DC snabdevanje se dostavlja rotorskom vitanju kroz slip-ringove, što ih čini da deluju kao polovi kada su uzbuđeni.