Konstruado de sinkrona motoro
Difino de sinkrona motoro
Sinkrona motoro estas difinita kiel motoro, kiu funkcias je sinkrona rapido, determinita per la frekvenco de la alprovizado kaj la nombro de polusoj.
Kie, Ns = sinkrona rapido, f = frekvenco de la alprovizado kaj p = nombro de polusoj.
Komponantoj de la statoro
Statora kadro
La statora kadro estas la ekstera parto de la motoro, farita el funditfero. Ĝi protektas ĉiujn internajn komponantojn de la motoro.
Statora kerno
La statora kerno estas farita el maldikaj silici-lameloj kun izolanta surfaca kovro. Tio reduktas histeresan kaj vikurajn perdojn. Ĝia ĉefa rolo estas provizi facilan vojon por magnetaj linioj kaj teni la statoran spiron.
Statora spiro
La statora kerno havas taghojojn sur la interna periferio por akomodi la statoran spiron. La statora spiro povas esti tri-faza spiro aŭ unu-faza spiro.
Enamelita kupro estas uzata kiel spirmaterialo. En la okazo de tri-faza spiro, la spiro estas distribuita super pluraj taghojoj. Tio estas farita por produkti sinusoidan distribuon de EMF.
Tipoj de rotoroj
Prominanta polusa tipo
La prominanta polusa tipo rotor estas komponita el poluso, kiuj proksimas el la surfaco de la rotor. Ĝi estas farita el ferlamiĝoj por redukti vikurajn perdojn. Prominanta polusa maŝino havas neuniforman aeran spaceton. La spaco estas maksimuma inter la poluso kaj minimuma en la centroj de la poluso. Ili estas ĝenerale uzataj por mezaj kaj malrapidaj operacioj, ĉar ili havas grandan nombron de poluso. Ili enhavas amortigajn spirojn, kiuj estas uzataj por starti la motoron.
Cilindra rotortipo
Cilindra rotor estas farita el solida alta-kvalita ŝtalo, specife nikela krom-molibdeno. La poluso estas formitaj per la kuranta en la spiro. Ĉi tiuj rotoroj estas uzataj en rapidaj aplikoj, ĉar ili havas malplian nombron de poluso kaj produktas malpli da bruoj kaj ventaj perdoj pro sia uniforma aerospaco. DC-alprovizado estas provizita al la rotor-spiroj tra glitringoj, farante ilin agi kiel poluso, kiam ili estas ekscititaj.
